[实用新型]一种新能源汽车的耐用轮毂

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车的耐用轮毂，包括支撑板，所述支撑板顶部远离中心处任意一侧开有导槽且导槽内中心处转动连接有转轴，所述转轴轴面两端和中心处固定连接有三个第二齿轮。本实用新型中，通过设置导槽、滑槽、转轴、螺纹杆、第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，便于通过第三齿轮与第二齿轮啮合连接实现转轴旋转，进而通过转轴两端的第二齿轮与第一齿轮啮合连接实现两个螺纹杆同时旋转，进而实现两个第一限位块向反方向移动，通过四个第一限位块实现对轮毂内侧壁的夹紧，实现支撑板定位的同时，可以保证转盘的圆心与轮毂螺母的中心位于同一水平线上。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车的耐用轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

而轮毂在进行组装时如果直接使用扳手将螺母上紧，一旦螺母与螺丝杆的角度有所偏移，人员在上紧时容易造成螺丝杆或者螺母螺纹损坏，因此为了防止螺丝杆和螺母螺纹损坏，通常是通过人员人工手工先将螺母拧上一点，然后再通过把手将螺母拧紧，但是这种方法拧紧速度较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车的耐用轮毂。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源汽车的耐用轮毂，包括支撑板，所述支撑板顶部远离中心处任意一侧开有导槽且导槽内中心处转动连接有转轴，所述转轴轴面两端和中心处固定连接有三个第二齿轮，所述支撑板顶部远离导槽相对一侧中心处对称开有滑槽且滑槽内中心处转动连接有水平方向设置的螺纹杆，所述螺纹杆杆面靠近中心处对称螺纹连接有两个第一限位块且第一限位块顶部向外延伸，所述支撑板顶部中心处开有通孔且通孔内侧壁中心处开有环形槽，所述通孔内转动连接有定位装置；

所述定位装置包括转盘且转盘顶部远离中心处一侧均匀开设有若干安装孔，所述安装孔内侧壁顶部和底部对称开有限位槽且限位槽内远离转轴一侧中心处固定连接有弹簧，所述弹簧靠近转轴一端固定连接有第二限位块，所述第二限位块与限位槽内侧壁滑动连接且第二限位块靠近安装孔一侧中心处固定连接有半圆块，所述安装孔内靠近第二限位块一端滑动连接有套筒且套筒外侧壁靠近第二限位块一端开有环槽，所述套筒外侧壁远离转轴一端中心处固定连接有矩形块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导槽内侧壁远离支撑板一侧中心处设置有第三齿轮且第三齿轮与转轴轴面中心位置的第二齿轮啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第三齿轮远离转轴一侧固定连接有调节杆且调节杆远离第三齿轮一端贯穿导槽向外延伸。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹杆杆面两端螺纹呈反向设置且螺纹杆靠近导槽一端贯穿滑槽向外延伸于导槽内固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮与转轴轴面两端的第二齿轮啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转盘靠近通孔内侧壁一侧中心处固定连接有环形条且环形条与环形槽内侧壁转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述环槽内底部呈弧形设置且环槽内侧壁与半圆块外侧壁滑动连接。

本实用新型具有如下有益效果：