[实用新型]一种断轴分动箱

说明书

本实用新型公开了一种断轴分动箱，包含断轴分动箱体，在断轴分动箱体的左侧设置有一个左吊装结构及一个左输出结构，右侧设置有一个右吊装结构及一个右输出结构，顶部设置有一个上检修端盖或带润滑油泵的上输出结构，且左输出结构、右输出结构及带润滑油泵的上输出结构均与断轴分动箱体内穿设有的动力输入轴通过齿轮传动配合连接。本实用新型的优点是：便于吊装，安拆方便，通用性强，适用范围广，可以实现一箱多用，能大幅度降低成本，减轻底盘自重，提高车辆运行稳定性，节约能源，减少尾气排放以及便于车辆的改装以及维护。

技术领域

本实用新型涉及分动箱领域，具体的说是涉及一种断轴分动箱。

背景技术

所谓分动箱，即是将发动机的动力进行分配的装置，可以实现将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，但无论是哪种风格的分动箱，目前的分动箱都仅能适配一种车型，且结构、功能单一，即不能实现一箱多用，又不便于安拆、吊装及维修。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构灵活多变、功能多样、安拆、吊装方便的断轴分动箱，用于克服背景技术中所存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种断轴分动箱，包含断轴分动箱体，在所述断轴分动箱体顶部设置有一个上检修端盖或一个带润滑油泵的上输出结构；其中，当所述断轴分动箱体顶部设置有上检修端盖时，所述上检修端盖与所述断轴分动箱体呈可拆式固定连接，以便于拆卸、方便观察检查断轴分动箱体的内部故障；当所述断轴分动箱体顶部设置有一个带润滑油泵的上输出结构时，所述上输出结构对应与所述断轴分动箱体内穿设有的动力输入轴相啮合传动连接。

上述技术方案中，为了方便断轴分动箱的吊装，在所述断轴分动箱体的左侧设置有左吊装结构，右侧设置有右吊装结构，且所述左吊装结构及右吊装结构均与所述断轴分动箱体外壁固定连接。

上述技术方案中，为了提高断轴分动箱的使用功能，在所述断轴分动箱体的左侧还设置有左输出结构，右侧还设置有右输出结构，且所述左输出结构及右输出结构均与所述断轴分动箱体内穿设有的动力输入轴相啮合传动连接。

上述技术方案中，所述带润滑油泵的上输出结构包含有与所述断轴分动箱体呈可拆卸式或连体式连接的上输出箱体、穿设在所述上输出箱体内的上输出轴和上输出中间轴以及设置在所述上输出箱体外并与所述上输出轴或上输出中间轴相连接的润滑油泵；

在所述上输出轴上还装配有上输出轴齿轮，在所述上输出中间轴上还装配有上输出中间轴齿轮，所述上输出轴通过其上装配的上输出轴齿轮与所述上输出中间轴上装配的上输出中间轴齿轮相啮合传动连接，所述上输出中间轴通过其上装配的上输出中间轴齿轮与所述动力输入轴上装配的动力输入轴齿轮相啮合传动连接。

上述技术方案中，所述左输出结构包含有与所述断轴分动箱体呈可拆卸式连接的左输出箱体，在所述左输出箱体内穿设有左输出轴、左输出中间轴A及左输出中间轴B，在所述左输出轴上装配有左输出轴齿轮，在所述左输出中间轴A上装配有左输出中间轴齿轮A，在所述左输出中间轴B上装配有左输出中间轴齿轮B，所述左输出轴通过其上装配的左输出轴齿轮与所述左输出中间轴A上装配的左输出中间轴齿轮A相啮合传动连接，所述左输出中间轴A通过其上装配的左输出中间轴齿轮A与所述左输出中间轴B 上装配的左输出中间轴齿轮B相啮合传动连接；