[实用新型]一种前照灯和辅助照明灯用中心光轴调节装置有效
申请号: | 202022723678.6 | 申请日: | 2020-11-23 |
公开(公告)号: | CN213862255U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 刘勇峰;韩冰;丁国军;颜平;强波;汪涛 | 申请(专利权)人: | 斯比夫(西安)照明技术有限公司 |
主分类号: | B61L15/02 | 分类号: | B61L15/02 |
代理公司: | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人: | 戴媛 |
地址: | 710077 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 前照灯 辅助 照明灯 中心 光轴 调节 装置 | ||
本实用新型公开了一种前照灯和辅助照明灯用中心光轴调节装置,包括灯具外壳、安装座和软轴组件,灯具外壳上设有通孔,软轴组件一端穿过通孔,安装座套接于软轴组件另一端且与灯具外壳可拆卸连接,安装座端部可拆卸连接环形安装盖,软轴组件另一端设置有用于转动的凸台。中心光轴调节装置结构简单,拆装方便,可实现在外部调节中心光轴。
技术领域
本实用新型属于铁路高铁、动车照明灯具技术领域,涉及一种前照灯和辅助照明灯用中心光轴调节装置。
背景技术
目前,常规铁路高铁、动车的前照灯及辅助照明灯主要采用的是氙气金卤灯光源和LED光源,然后采用加反光镜的形式来使光线向正前方照射。但是不管应用哪种光源,在灯具装车时由于安装位置不同,或者是安装过程中的安装细节(例如,拧螺丝的松紧度、灯具的倾斜度等)不同,均可能造成前照灯、辅助照明灯在实际装车后光照度达不到铁路标准要求。
因此需要对实际装车的灯具出光的中心光轴进行上、下、左、右调节,使光斑在一定距离内聚为一点,光照度达到铁路标准或动车技术规范的要求。而在灯具装车后,要在灯具内部调节则需要拆卸相应的零部件,这样在实际操作时比较费时费力,效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种前照灯、辅助照明灯中心光轴调节装置,具有不需要拆卸灯具,能够在灯具外部调节光轴角度的特点。
本实用新型所采用的技术方案是,一种前照灯和辅助照明灯用中心光轴调节装置,包括灯具外壳、安装座和软轴组件,灯具外壳上设有通孔,软轴组件一端穿过通孔,安装座套接于软轴组件另一端且与灯具外壳可拆卸连接,安装座端部可拆卸连接环形安装盖,软轴组件另一端设置有用于转动的凸台。
本实用新型的特点还在于:
软轴组件包括软轴,软轴一端连接第一连接件,另一端连接第二连接件,第二连接件螺纹连接光学组件,第一连接件端部设有用于转动的凸台。
安装座与灯具外壳之间设有环形密封垫圈。
第一连接件外壁设有环形凹槽,凹槽内设有环形垫圈。
凸台为中空或者实心。
凸台横切面为多边形。
凸台内壁和外壁的横切面均为正六边形。
安装盖与安装座、安装座与灯具外壳之间均通过螺钉可拆卸连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型一种前照灯和辅助照明灯用中心光轴调节装置结构简单,拆装方便,可实现在外部调节中心光轴。
附图说明
图1是本实用新型的中心光轴调节装置的爆炸结构示意图;
图2是本实用新型的中心光轴调节装置的剖视图;
图3是本实用新型的中心光轴调节装置的软轴组件的结构示意图;
图4为本实用新型的中心光轴调节装置的组合结构示意图;
图5为本实用新型的中心光轴调节装置与光学组件连接的的状态图;
图6为本实用新型的中心光轴调节装置的使用状态图。
图中,1.螺钉,2.安装盖,3.环形垫圈,4.软轴组件,5.凸台,6.安装座,7.密封垫圈,8.灯具外壳,9.第一螺纹孔,10.第二螺纹孔,11.反光杯。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
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