[实用新型]一种用于催化器的端锥

说明书

本实用新型公开了一种用于催化器的端锥，涉及汽车排气系统技术领域。本实用新型包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体上均设有大口端和小口端，第一壳体上小口端的两侧边端部均开设有缺口，第一壳体上小口端内且位于缺口内侧的位置开设有切缝。本实用新型通过将端锥分为第一壳体和第二壳体，方便冲压成型，同时便于脱模，便于端锥的生产，同时能够提高端锥生产时的成品率，同时第一壳体上开设切缝和缺口，不影响小口端的定位和安装，同时在第一壳体的两侧边上设置外沿边，方便第一壳体和第二壳体定位，同时外沿边与第二壳体之间形成定位槽，方便第一壳体和第二壳体之间的焊接固定。

技术领域

本实用新型属于汽车排气系统技术领域，特别是涉及一种用于催化器的端锥。

背景技术

现有的催化器的端锥采用一体冲压成型的方式进行生产，然而由于端锥形状的特殊，不易成型的同时不易脱模，影响端锥的生产效率和生产效果，而使用组合式的端锥可解决端锥不易生产的问题，然而组合式的端锥不易相互间的定位和固定，影响端锥的安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于催化器的端锥，通过将端锥分为第一壳体和第二壳体，方便冲压成型，同时便于脱模，便于端锥的生产，同时能够提高端锥生产时的成品率，同时第一壳体上开设切缝和缺口，不影响小口端的定位和安装，同时在第一壳体的两侧边上设置外沿边，外沿边与第二壳体之间形成定位槽，方便第一壳体和第二壳体之间的焊接固定。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于催化器的端锥，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体上均设有大口端和小口端；

所述第一壳体上小口端的两侧边端部均开设有缺口，所述第一壳体上小口端内且位于缺口内侧的位置开设有切缝，所述第一壳体两侧边远离切缝的位置均通过折弯部设有外沿边，所述外沿边内侧面与第一壳体外侧面平齐，所述切缝将第一壳体小口端带有缺口的位置形成凸沿；

所述第二壳体对称设置在第一壳体内侧的位置，所述第二壳体小口端的两侧边分别与凸沿外侧相接触，所述第二壳体的两侧边分别位于第二壳体上两外沿边内侧。

进一步地，所述外沿边内侧与第二壳体的两侧边之间形成定位槽，所述定位槽为焊接导槽。

进一步地，所述第二壳体上的小口端和第一壳体上的小口端形成入口端，所述第二壳体上的大口端和第一壳体上的大口端形成出口端。

进一步地，所述切缝的长度为缺口长度的两倍。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过将端锥分为第一壳体和第二壳体，方便冲压成型，同时便于脱模，便于端锥的生产，同时能够提高端锥生产时的成品率，同时第一壳体上开设切缝和缺口，不影响小口端的定位和安装，同时便于第一壳体和第二壳体端部安装时的定位，同时在第一壳体的两侧边上设置外沿边，方便第一壳体和第二壳体合并时的定位，同时外沿边与第二壳体之间形成定位槽，方便第一壳体和第二壳体之间的焊接固定。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种用于催化器的端锥的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为第一壳体的结构示意图；

图4为图3中B处的局部放大图；

图5为第二壳体的结构示意图；