[实用新型]一种多功能的移动电源车

说明书

本实用新型提供一种多功能的移动电源车，涉及电源车技术领域，包括电源车主体，所述电源车主体的顶部安装有控制室，所述电源车主体的顶部靠近控制室的边缘处安装有电源主体，所述电源车主体的底部安装有四个车轮机构。本实用新型，通过使用通过螺纹管移动带动连接板移动，通过支撑杆使支撑板不会转动，从而当第一螺纹杆转动时，螺纹管不会随着第一螺纹杆转动，从而提高设备内部结构的稳定性，通过支撑板对电源车进行支撑，通过支撑板使电源车主体升高，此时就可以转动螺纹板，通过转动螺纹板把螺纹板拆卸下来，随后就可以把橡胶垫从第二螺纹杆拿出，通过橡胶垫防止螺纹板直接与轮胎接触。

技术领域

本实用新型涉及电源车技术领域，尤其涉及一种多功能的移动电源车。

背景技术

电源车采用非电启动及空气为冷却介质的发动机，不但免除了蓄电池及风箱水箱的维护以及加注冷却液的烦恼，而且能在极高、低温和沙尘等恶劣的环境下工作。

但是现有技术中，现有的电源车在平地移动中非常方便，但是当电源车到达地方的时候，一般都需要给电源车固定，平地的时候或许没有什么缺点，但是在一些有坡的地方，就需要对电源车进行固定，防止车体打滑，导致电源处不稳，从而导致发生安全隐患，而且在一些泥泞路或者下雪的天气，也会电源车在移动中造成不便。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，通过使用电机当做动力源，节省人力，通过使用支撑板对电源车进行固定，通过使用螺纹板方便轮胎便于更换在特殊时期的特定轮胎。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种多功能的移动电源车，包括电源车主体，所述电源车主体的顶部安装有控制室，所述电源车主体的顶部靠近控制室的边缘处安装有电源主体，所述电源车主体的底部安装有四个车轮机构，所述电源车主体的内部底面靠近两侧内壁的边缘处安装有支撑机构，所述支撑机构包括有机构外壳，所述机构外壳的两侧内壁之间焊接有固定板，所述固定板的顶部靠近机构外壳的一侧内壁边缘处焊接有保护箱，所述保护箱的内部底面焊接有固定块，所述固定块的顶部安装有电机，所述电机的输出轴焊接有转杆，且转杆远离电机的一端滑动贯穿至保护箱的外部，所述转杆远离电机的一端固定套设有第一锥形齿轮，所述固定板的顶部中心处开设有圆形通孔，且圆形通孔的内壁转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的顶端固定套设有第二锥形齿轮，所述第一螺纹杆的外侧螺纹套设有螺纹管，所述螺纹管的底端焊接有连接板，所述连接板的底部焊接有两个支撑杆，两个所述支撑杆的底端滑动贯穿至机构外壳的外部，两个所述支撑杆的底端均焊接有支撑板。

作为一种优选的实施方式，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合连接。

采用上述方案，使结构更加稳定，防止元件发生偏移导致装置无法正常使用。

作为一种优选的实施方式，所述车轮机构包括有汽车轴，所述汽车轴的外侧焊接有多个插杆，所述汽车轴的一端焊接有第二螺纹杆。

采用上述方案，通过插杆使结构更加稳定，防止发生安全隐患。

作为一种优选的实施方式，所述第二螺纹杆的外侧滑动套设有轮胎。

采用上述方案，使轮胎便于拆卸，提高设备的工作效率。

作为一种优选的实施方式，所述轮胎的一侧开设有多个与插杆相匹配的插槽，多个所述插槽分别与多个插杆卡合连接。

采用上述方案，使插槽和插杆卡合连接，使装置更加稳定，防止发生安全隐患。

作为一种优选的实施方式，所述第二螺纹杆的外侧靠近轮胎的一侧边缘处滑动套设有橡胶垫，所述第二螺纹杆的外侧靠近橡胶垫的一侧边缘处螺纹套设有螺纹板。

采用上述方案，使用橡胶垫防止轮胎与螺纹板直接接触，导致轮胎磨损。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，