[实用新型]一种动车组用热泵式冷热水直饮机

说明书

本实用新型涉及一种动车组用热泵式冷热水直饮机。该动车组用热泵式冷热水直饮机包括总进水管、进水管分流阀、第一进水管、第二进水管和三台单级热泵机组。三台单级热泵机组中的每台热泵机组均包括蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀。第一进水管和三台单级热泵机组的蒸发器内换热管相互连通，第二进水管和三台单级热泵机组的冷凝器内换热管相互连通。该动车组用热泵式冷热水直饮机仅需单根进水管道就可以同时获得冷水和热水的输出，不仅简化了冷热水直饮机的使用条件，提高了冷热水直饮机的适应性，而且该冷热水直饮机还具有生产效率高、节约能源、设计合理、结构简单、质量可靠、便于生产等优点，具有广阔的市场前景。

技术领域

本实用新型涉及热泵系统领域，具体涉及一种动车组用热泵式冷热水直饮机。

背景技术

中国的铁路运输发达程度位于世界前列，铁路运输方式出行在当今社会是一种极为常见又便捷的出行方式。据统计，2018年度全国铁路运输旅客发送量已经达到33.75亿人。

为了提供更加舒适、便捷的铁路运输服务，通常会在动车上的每节车厢内都配置有一台冷热水直饮机为乘客提供饮用水。

目前的冷热水直饮机的一般工作原理为：通过电热丝加热产生热水，通过半导体式或压缩式热泵机组产生冷水，冷、热水分别提供。但是，电热丝和半导体式或压缩式热泵机组的耗能通常较高且效率较低。

因此，亟需一种可以同时制取冷水与热水，并且清洁、高效的冷热水直饮机代替原有的冷热水直饮机。

实用新型内容

为弥补现有技术的不足，本申请提供一种动车组用热泵式冷热水直饮机。该动车组用热泵式冷热水直饮机仅需单根进水管道就可以同时获得冷水和热水的输出，不仅简化了冷热水直饮机的使用条件，提高了冷热水直饮机的适应性，而且该冷热水直饮机还具有生产效率高、节约能源、设计合理、结构简单、质量可靠、便于生产等优点，具有广阔的市场前景。

本申请一方面在于提供一种动车组用热泵式冷热水直饮机。该动车组用热泵式冷热水直饮机包括总进水管、进水管分流阀、第一进水管、第二进水管和三台单级热泵机组，总进水管通过进水管分流阀分别与第一进水管和第二进水管相连通。

三台单级热泵机组中的每台热泵机组均包括蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀。蒸发器包括蒸发器内换热管和蒸发器内制冷剂换热通道，蒸发器内换热管和蒸发器内制冷剂换热通道相邻设置。冷凝器包括冷凝器内换热管和冷凝器内制冷剂换热通道，冷凝器内换热管和冷凝器内制冷剂换热通道相邻设置。蒸发器内制冷剂换热通道与冷凝器内制冷剂换热通道的两端分别连通并形成流体回路，压缩机和节流阀分别设置在蒸发器内制冷剂换热通道与冷凝器内制冷剂换热通道形成的流体回路上。

第一进水管和三台单级热泵机组的蒸发器内换热管相互连通，第二进水管和三台单级热泵机组的冷凝器内换热管相互连通。

在一些实施例中，三台单级热泵机组中的至少一台热泵机组中包括的压缩机为变频压缩机。

在一些实施例中，动车组用热泵式冷热水直饮机进一步包括控制器，控制器与三台单级热泵机组中的至少一台热泵机组中的压缩机通信连接。

在一些实施例中，动车组用热泵式冷热水直饮机进一步包括总进水流量传感器，总进水流量传感器设置于总进水管上，总进水流量传感器与控制器通信连接。

在一些实施例中，动车组用热泵式冷热水直饮机进一步包括第一进水流量传感器和第二进水流量传感器，第一进水流量传感器设置于第一进水管上，第二进水流量传感器设置于第二进水管上，第一进水流量传感器和第二进水流量传感器与控制器通信连接。

在一些实施例中，三台单级热泵机组中的至少一台热泵机组进一步包括温度传感器，温度传感器设置于蒸发器内换热管进水端、蒸发器内换热管出水端、冷凝器内换热管进水端和/或冷凝器内换热管出水端，温度传感器与控制器通信连接。