[实用新型]一种凸轮轴夹持装置

说明书

本实用新型涉及凸轮轴加工技术领域，且公开了一种凸轮轴夹持装置，包括底座，所述底座内腔底部的中间固定安装有双轴电机，所述双轴电机的两个输出轴传动连接有数量为两个的螺纹杆，所述底座内腔左右两侧壁的底部均固定安装有分别与两个螺纹杆活动连接的轴承座，两个所述螺纹杆的外表面均螺纹连接有活动块，两个所述活动块的顶部均固定安装有第一连接块，所述底座内腔左右两侧壁的顶部固定安装有限位杆。该凸轮轴夹持装置，通过设置有第一卡槽，在使用时，将凸轮轴放置于两个第一卡槽上，再启动电动推杆带动盖板下降，直至第二卡槽与凸轮轴卡接，即可完成凸轮轴的夹持和固定，使其能够适用与不同大小的凸轮轴。

技术领域

本实用新型涉及凸轮轴加工技术领域，具体为一种凸轮轴夹持装置。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢，由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。

在凸轮轴的加工中需要用到目前现有的夹持装置来将其固定，目前现有的凸轮轴夹持装置多种多样，但这些夹持装置大多都有不便于使用的问题，只能适用于固定大小的凸轮轴，并且在夹持时容易对凸轮轴造成损伤，影响凸轮轴的精度，不利于实际的使用，故而提出一种凸轮轴夹持装置来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种凸轮轴夹持装置，具备便于使用等优点，解决了只能适用于固定大小的凸轮轴，并且在夹持时容易对凸轮轴造成损伤的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于使用的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种凸轮轴夹持装置，包括底座，所述底座内腔底部的中间固定安装有双轴电机，所述双轴电机的两个输出轴传动连接有数量为两个的螺纹杆，所述底座内腔左右两侧壁的底部均固定安装有分别与两个螺纹杆活动连接的轴承座，两个所述螺纹杆的外表面均螺纹连接有活动块，两个所述活动块的顶部均固定安装有第一连接块，所述底座内腔左右两侧壁的顶部固定安装有限位杆，所述限位杆外表面的左右两侧均活动安装有分别与两个第一连接块固定连接的限位块，两个所述限位块的顶部均固定安装有一端贯穿并延伸至底座外部的第二连接块，两个所述第二连接块的顶部均固定安装有固定箱，所述固定箱顶部的中间开设有第一卡槽，所述固定箱内部的正面和背面均开设有固定槽，所述固定槽的内部固定安装有一端贯穿并延伸至固定箱外部的电动推杆，所述电动推杆的输出轴固定安装有盖板，所述盖板底部的中间开设有第二卡槽，所述底座外表面的四周均固定安装有安装块。

优选的，两个所述螺纹杆外表面的螺纹呈相反状，两个所述活动块的内部分别开设有与两个螺纹杆大小相适配的螺纹槽。

优选的，两个所述限位块呈对称分布于限位杆外表面的左右两侧，两个所述限位块的内部均开设有与限位杆大小相适配的活动槽。

优选的，所述底座为内部中空的长方体，所述底座顶部的左右两侧均开设有与第二连接块大小相适配的活动孔。

优选的，所述第一卡槽与第二卡槽的大小与形状均相同，所述第一卡槽与第二卡槽处于同一垂直线上。

优选的，所述第一卡槽和第二卡槽相对的一侧均固定安装有缓冲垫，所述安装块的数量为若干个且呈环形等距分布于底座外表面四周的底部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种凸轮轴夹持装置，具备以下有益效果：