[实用新型]一种电动车安全测试装置

说明书

本实用新型公开了一种电动车安全测试装置，包括墙体，所述墙体的一侧固定连接有固定板，所述固定板正面的顶部固定连接有第一挡板，所述第一挡板的底部设置有第一防磨垫，所述固定板正面的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有调节组件。本实用新型利用调节组件对第二挡板距第一挡板的距离进行调节，从而方便对电动车车轮进行限制，保证在测量电动车车轮的安全性能时，第一挡板与第二挡板之间可以对车轮进行限制，避免车轮随意移动，导致试验数据不准确，同时通过调节组件，可使第一挡板与第二挡板之间的距离有不同变化，适应不同宽度的电动车车轮，增强了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及电动车测试装置技术领域，具体为一种电动车安全测试装置。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动车辆在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是节省能源，但是在使用电动车出行的过程中，对于电动车安全性能方面需要高要求，一般厂家在生产过程中，需要对电动车轮胎方便进行测试，但是现有的电动车型号不同，轮胎的大小也有所不同，在对轮胎进行测试时，轮胎易发生偏移，影响测试。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车安全测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车安全测试装置，包括墙体，所述墙体的一侧固定连接有固定板，所述固定板正面的顶部固定连接有第一挡板，所述第一挡板的底部设置有第一防磨垫，所述固定板正面的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有调节组件，所述调节组件的顶端贯穿所述连接板且延伸至所述连接板的另一侧，所述调节组件的顶端固定连接有第二挡板，所述第二挡板的顶部设置有第二防磨垫。

利用调节组件对第二挡板距第一挡板的距离进行调节，从而方便对电动车车轮进行限制，保证在测量电动车车轮的安全性能时，第一挡板与第二挡板之间可以对车轮进行限制，避免车轮随意移动，导致试验数据不准确，同时通过调节组件，可使第一挡板与第二挡板之间的距离有不同变化，适应不同宽度的电动车车轮，增强了装置的实用性。

优选的，所述调节组件包括固定杆和连接杆，所述固定杆的顶端与所述连接板的底部固定连接。

优选的，所述固定杆的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽内表面的一侧连通有连接槽，所述滑槽内表面的前后两侧均连通有卡槽。

优选的，所述连接杆的底端延伸至所述连接槽的内部，所述连接杆的顶端贯穿所述连接板且与所述第二挡板的底部固定连接。

优选的，所述连接杆底端的中间开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部设置有弹簧，所述弹簧的左右两端均固定连接有卡杆。

优选的，所述卡杆的一端贯穿所述连接杆和所述固定杆且延伸至所述固定杆的外部，所述卡杆表面的前后两侧均固定连接有卡块，所述卡块的一端延伸至所述卡槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置通过调节组件对第二挡板距第一挡板的距离进行调节，从而方便对电动车车轮进行限制，保证在测量电动车车轮的安全性能时，第一挡板与第二挡板之间可以对车轮进行限制，避免车轮随意移动，导致试验数据不准确，同时通过调节组件，可使第一挡板与第二挡板之间的距离有不同变化，适应不同宽度的电动车车轮，增强了装置的实用性，同时在第一挡板与第二挡板相对的一侧分别设置第一防磨垫和第二防磨垫，可以避免在电动车移动的过程中，对车轮侧面造成磨损，保证车轮的安全。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的调节组件的内部结构示意图；