[实用新型]一种船舶摇动减缓装置有效
申请号: | 202022725584.2 | 申请日: | 2020-11-23 |
公开(公告)号: | CN213620170U | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 林壮;顾璇;贺征 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工程大学 |
主分类号: | B63B39/06 | 分类号: | B63B39/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 摇动 减缓 装置 | ||
1.一种船舶摇动减缓装置,其特征是:包括船体(1),所述船体(1)的底端设置有铅块沉重层(2),船体(1)上设置有转动装置A,转动装置A包括固定块(3)、活动转轴(4)、第一连接杆(5)、转动翼板(6)、伸缩杆(7)和液压缸(8),固定块(3)固定在船体(1)上,固定块(3)安装有活动转轴(4),活动转轴(4)将第一连接杆(5)底端与固定块(3)活动连接,第一连接杆(5)顶端与转动翼板(6)底端连接,转动翼板(6)与伸缩杆(7)顶端连接,伸缩杆(7)底端与液压缸(8)的输出端连接,液压缸(8)固定在船体上;所述船体(1)设置有冲撞测力器(9),船体还设置有船鳍装置B,船鳍装置B包括船鳍(10)、鳍叶(11)和第二连接杆(12),船鳍(10)上设置有鳍叶(11),船鳍(10)与第二连接杆(12)连接,第二连接杆(12)贯通船体与电机的输出端连接;所述船体的顶端设置有支撑杆(13),支撑杆(13)两侧设置有牵引绳(14),支撑杆(13)的顶端设置有风向导流板(15),风向导流板(15)上设置有风向检测器(16)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶摇动减缓装置,其特征是:所述第二连接杆(12)与船鳍(10)通过转轴转动连接,风向导流板(15)与支撑杆(13)通过转轴转动连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种船舶摇动减缓装置,其特征是:所述船鳍(10)上设置有连排对称的鳍叶(11)。
4.根据权利要求1所述的一种船舶摇动减缓装置,其特征是:所述转动装置A与船鳍装置B分别设置在船体两侧,并分别设置在船头和船尾。
5.根据权利要求1所述的一种船舶摇动减缓装置,其特征是:所述转动翼板(6)和鳍叶(11)均为飞机机翼的弧形形状。
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