[实用新型]一种汽车悬架减振器用便于拆卸的夹持机构

说明书

本发明公开了一种汽车悬架减振器用便于拆卸的夹持机构，包括底板，底板上表面的中部固定连接有底座，底座贯穿底板的内壁，底座的内壁设置有旋转机构，旋转机构的上方设置有上升机构，上升机构的顶端设置有箱体，箱体的内壁设置有传动机构，传动机构的一侧设置有安装机构，安装机构的一端设置有夹具，底板的顶端固定连接有壳体，壳体的内壁设置有移动机构，移动机构的上端设置有上料机构，本发明通过安装机构的设置，在安装时直接将连接块一端的凹槽插入固定块内，使卡块卡入卡槽内，完成安装，在拆卸时，转动转板时转板通过传动轴、第一连接件和传动板时卡块向内移动，并时卡块与卡槽分离，时连接块可以移动，从而达到拆卸的目的。

技术领域

本发明涉及悬架减震器生产加工技术领域，具体为一种汽车悬架减振器用便于拆卸的夹持机构。

背景技术

简单来说，汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统，悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受，外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。

在汽车悬架减震器加工时需要一种夹持机构，夹持机构在对不同的减震器进行夹持时，需要更换相适配的夹具，然而现有夹持机构的夹具不方便进行更换，在更换时需要花费大量的时间，增加不必要的麻烦，同时，现有夹持机构不方便进行上料，需要基本都需要人员辅助对夹持机构进行上料，无法满足使用需求。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车悬架减振器用便于拆卸的夹持机构，具备方便对夹具进行拆卸更换与安装固定和方便人员对机构进行上料等优点，解决了在对夹具进行更换需要花费大量时间和不方便上料的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车悬架减振器用便于拆卸的夹持机构，包括底板，所述底板上表面的中部固定连接有底座，所述底座贯穿底板的内壁，所述底座的内壁设置有旋转机构，所述旋转机构的上方设置有上升机构，所述上升机构的顶端设置有箱体，所述箱体的内壁设置有传动机构，所述传动机构的一侧设置有安装机构，所述安装机构的一端设置有夹具，所述底板的顶端固定连接有壳体，所述壳体的内壁设置有移动机构，所述移动机构的上端设置有上料机构。

优选的，所述旋转机构包括转盘、齿环、第一齿轮和第一电机，所述转盘与底座转动连接，所述转盘的内壁固定连接有齿环，所述齿环的内壁啮合有第一齿轮，所述第一齿轮的下端设置有第一电机，所述第一电机与底座固定连接。

优选的，所述上升机构包括第一连接杆、第二连接杆和液压杆，所述第一连接杆的底端与转盘固定连接，所述第一连接杆的上端开设有空腔，所述空腔的内壁活动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的底端固定连接有液压杆，所述液压杆的底端与第一连接杆空腔的内壁固定连接。

优选的，所述传动机构包括安装板、双头电机、螺杆、活动块和连接板，所述安装板固定安装在箱体的内底壁，所述安装板的上端固定安装有双头电机，所述双头电机的输出端设置有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有活动块，所述活动块的一端固定连接有连接板，所述连接板与箱体活动连接。