[实用新型]汽车零部件用带垫圈螺栓

说明书

本实用新型公开了汽车零部件用带垫圈螺栓，涉及螺栓技术领域。本实用新型包括螺栓头，螺栓头的一侧固定有螺杆，螺杆的内部开设有滑孔，螺杆的周侧设置有垫圈，螺杆周侧的一端开设有两L型槽；两L型槽与滑孔相连通，垫圈的内侧安装有两连接杆，两连接杆之间安装有圆盘，连接杆滑动配合在L型槽内，圆盘滑动配合在滑孔内；滑孔的内部滑动配合有固定筒，固定筒的内部滑动配合有移动杆。本实用新型通过设置的连接杆和L型槽，可以将垫圈与螺栓头贴紧，使人们在通过螺栓连接两个零件时无需先另外套设垫圈，具有便于人们安装螺栓的优点，且第一磁铁和第二磁铁相互吸引进一步提高垫圈和螺栓头连接时的稳定性。

技术领域

本实用新型属于螺栓技术领域，特别是涉及汽车零部件用带垫圈螺栓。

背景技术

螺栓是由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称为螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接属于可拆卸连接。螺栓在用于紧固汽车中的零件的过程中，其螺栓头与待紧固的部件接触。为保护待紧固的部件不受螺栓头的擦伤、分散螺栓头对连接件的压力，人们常在螺栓的螺杆上套设垫圈。

传统的螺栓与垫圈为分离的两个部件，人们在使用螺栓时需人为单独套设垫圈，不便于螺栓的安装使用，工作效率低。为此公司立项开发汽车零部件用带垫圈螺栓，以满足市场的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车零部件用带垫圈螺栓，通过设置的连接杆和L型槽，可以将垫圈与螺栓头贴紧，使人们在通过螺栓连接两个零件时无需先另外套设垫圈，具有便于人们安装螺栓的优点，且第一磁铁和第二磁铁相互吸引进一步提高垫圈和螺栓头连接时的稳定性，解决了上述现有技术中存在的问题。

为达上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

汽车零部件用带垫圈螺栓，包括螺栓头，螺栓头的一侧固定有螺杆，螺杆的内部开设有滑孔，螺杆的周侧设置有垫圈，螺杆周侧的一端开设有两L型槽；

两L型槽与滑孔相连通，垫圈的内侧安装有两连接杆，两连接杆之间安装有圆盘，连接杆滑动配合在L型槽内，圆盘滑动配合在滑孔内；

滑孔的内部滑动配合有固定筒，固定筒的内部滑动配合有移动杆，且移动杆的截面呈矩形，圆盘的一侧开设有矩形槽，移动杆的一端配合在矩形槽内。

可选的，滑孔的底部安装有第一磁铁，圆盘的一侧安装有第二磁铁，第一磁铁与第二磁铁相互吸引。

可选的，固定筒周侧的一端开设有卡槽，移动杆的内部开设有多个槽道，槽道的内部装设有多个限位组件，限位组件的一端卡接在卡槽内。

可选的，多个限位组件包括弹簧，弹簧的一端连接在槽道的底部，弹簧的另一端连接有卡块，卡块滑动配合在槽道内，卡块的一端卡接在卡槽内。

可选的，卡块的一端设有斜面，卡块伸入卡槽的一端与固定筒的周侧平齐。

可选的，卡块位于槽道的一端安装有两个支撑块，槽道的内部安装有两个滑杆，支撑块滑动配合在滑杆周侧，且两个支撑块位于弹簧的两侧。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

1、本实用新型的一个实施例通过设置的连接杆和L型槽，可以将垫圈与螺栓头贴紧，使人们在通过螺栓连接两个零件时无需先另外套设垫圈，具有便于人们安装螺栓的优点，且第一磁铁和第二磁铁相互吸引进一步提高垫圈和螺栓头连接时的稳定性。

2、本实用新型的一个实施例通过改变不同限位组件的卡块卡入卡槽内，可以对移动杆伸出固定筒的长度进行调节，从而使移动杆可与长度不同的螺杆配合使用，扩大移动杆的适用范围。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明