[实用新型]一种电梯试验用轿厢减振装置有效
申请号: | 202022727127.7 | 申请日: | 2020-11-23 |
公开(公告)号: | CN214465803U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 李雅林;赵俊 | 申请(专利权)人: | 富士电梯(四川)有限公司 |
主分类号: | F16F15/04 | 分类号: | F16F15/04;B66B5/00 |
代理公司: | 成都科泰六核知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 51286 | 代理人: | 杨正辉 |
地址: | 611230 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电梯 试验 用轿厢减振 装置 | ||
本实用新型涉及电梯型式试验技术领域,具体涉及一种电梯试验用轿厢减振装置,包括底座以及设置在底座上的运动部件,所述运动部件能够相对于所述底座运动,所述底座用于与轿架连接,所述运动部件用于与轿厢连接,所述底座和所述运动部件之间设有弹性部件。本实用新型一种电梯试验用轿厢减振装置,在轿厢与轿架安装时,通过运动部件与轿厢相连,底座与轿架相连,电梯试验过程中,当轿厢相对于轿架发生运动时,轿厢带动运动部件向底座运动,设置在运动部件与底座之间的弹性部件对轿厢起到了缓冲作用,避免轿厢与轿架发生碰撞,对轿厢与轿架起到了保护作用,提高了电梯试验过程的安全性。
技术领域
本实用新型涉及电梯型式试验技术领域,特别是一种电梯试验用轿厢减振装置。
背景技术
电梯在型式试验过程中,通常是将轿厢放置与轿架上进行试验,在轿厢随轿架上下运动的过程中,轿架需要作出匀速、加速、减速、停止等运动状态,还有轿架运行过程中的各种突发情况,都会导致轿厢的运动状态改变,与轿架之间发生碰撞,容易轿厢或轿架出现损伤。
所以,目前需要一种技术方案,以解决电梯试验过程中,由于轿厢的运动的状态改变使轿厢与轿架之间发生碰撞,容易损坏轿厢和轿架的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于:针对现有技术存在电梯试验过程中,由于轿厢的运动的状态改变使轿厢与轿架之间发生碰撞,容易损坏轿厢和轿架的技术问题,提供一种电梯试验用轿厢减振装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种电梯试验用轿厢减振装置,包括底座以及设置在底座上的运动部件,所述运动部件能够相对于所述底座运动,所述底座用于与轿架连接,所述运动部件用于与轿厢连接,所述底座和所述运动部件之间设有弹性部件。
本实用新型一种电梯试验用轿厢减振装置,在轿厢与轿架安装时,通过运动部件与轿厢相连,底座与轿架相连,电梯试验过程中,当轿厢相对于轿架发生运动时,轿厢带动运动部件向底座运动,设置在运动部件与底座之间的弹性部件对轿厢起到了缓冲作用,避免轿厢与轿架发生碰撞,对轿厢与轿架起到了保护作用,提高了电梯试验过程的安全性。
作为本实用新型的优选方案,所述底座上设有安装槽,所述运动部件包括承台以及设置在所述承台下端面的插杆,所述插杆插入到所述安装槽中,所述弹性部件设置在所述底座上端面和所述承台下端面之间。在承台受到载荷增加时,承台压缩弹性部件,插杆能够向沿安装槽向安装槽底部运动,使得弹性部件能够对承台受到的力进行缓冲,起到减振的作用,其中所述弹性部件设置在所述底座上端面和所述承台下端面之间,是指弹性部件一端抵接底座上端面,另一端抵接承台的下端面。
作为本实用新型的优选方案,所述安装槽上设有限位边,所述插杆下端设有与所述限位边适配的挡块。防止插杆在安装槽中运动时,脱离安装槽,即是说在运动部件上下运动过程中,运动部件始终与底座连在一起,不会分开,避免在冲击力过大的情况下轿厢带动运动部件脱离底座,导致轿厢的安装不稳定,出现掉落和振动幅度过大的情形。
作为本实用新型的优选方案,所述底座上设有导向套筒,所述导向套筒沿所述插杆的轴线方向设置,且所述导向套筒的内径与所述插杆的外径相适配。通过设置导向套筒使得插杆始终沿导向套筒的轴线方向运动,从而使得与插杆相连的承台的运动方向稳定,进而确保与承台相连的轿厢的运动方向稳定,避免试验过程中轿厢发生大幅度的偏摆,提高试验安全性。
作为本实用新型的优选方案,所述弹性部件包括弹簧。弹簧具有优良的减振性能,并且对于弹簧现有工艺非常成熟,其制造方便,成本较低。
作为本实用新型的优选方案,所述底座上设有安装环,所述安装环围绕所述底座的圆周方向设置,所述安装环上设有若干个第一螺纹孔,所述第一螺纹孔中配设有第一紧固螺栓。第一紧固螺栓穿过安装环上的第一螺纹孔与轿架连接,即可实现底座与轿架之间的固定,并且安装环呈环状设置在底座的圆周方向上,有利于加强底座与轿架之间的连接紧密。
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