[实用新型]一种汽车散热器芯体焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车散热器芯体焊接夹具，属于焊接夹具技术领域，支撑杆的两端分别设有连接管，连接管的表面滑动套接有连接套，连接套的一表面固定连接有横板，横板的表面固定连接有小定位销，横板的表面开设有与小定位销轴向对称的小定位孔，支撑杆设有伸缩孔，伸缩孔内滑动套接有连接杆，连接杆的一端固定连接有挂钩，该汽车散热器芯体焊接夹具设置的挂钩具有伸缩的功能，可以增加两个挂钩之间的间距，从而增加焊接夹具的适用范围，而且在弹簧的作用下挂钩具有自动夹紧的功能，并且设置的横板、挂钩和支撑杆之间通过螺纹套可以进行快速的分拆组合，大大的提高了焊接夹具的装拆效率。

技术领域

本实用新型涉及焊接夹具技术领域，更具体地说，涉及一种汽车散热器芯体焊接夹具。

背景技术

汽车散热器芯体紧固焊接，常见的方式有不锈钢丝捆绑和夹具卡装紧固等，采用不锈钢绑丝需要连绑两三道甚至更多，固定工装需卡装两三次甚至更多，耗时较长，成本高、效率低，存在产品质量一致性差的问题。

目前，为了提高芯体的固定效率和降低成本，常常会采用一种汽车散热器芯体焊接夹具来对散热器芯体进行辅助焊接，但是现有的汽车散热器芯体焊接夹具设置的两个挂钩之间的间距大都为固定的，只能对一定尺寸的散热器芯体进行紧固，缩小了焊接夹具的适用范围，并且现有的汽车散热器芯体焊接夹具设置的横板、挂钩和支撑杆之间大都通过多个螺钉或焊接的方式固定，操作起来较为繁琐费时，降低了焊接夹具的装拆效率。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车散热器芯体焊接夹具，该汽车散热器芯体焊接夹具设置的挂钩具有伸缩的功能，可以增加两个挂钩之间的间距，从而增加焊接夹具的适用范围，而且在弹簧的作用下挂钩具有自动夹紧的功能，并且设置的横板、挂钩和支撑杆之间通过螺纹套可以进行快速的分拆组合，大大的提高了焊接夹具的装拆效率。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车散热器芯体焊接夹具，包括支撑杆，所述支撑杆的两端分别设有连接管，所述连接管的表面滑动套接有连接套，所述连接套的一表面固定连接有横板，所述横板的表面固定连接有小定位销，所述横板的表面开设有与小定位销轴向对称的小定位孔，所述支撑杆设有伸缩孔，所述伸缩孔内滑动套接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有挂钩，所述挂钩的一侧面固定连接有大定位销，所述大定位销的一端面开设有大定位孔，所述连接杆的外侧套接有弹簧，所述弹簧的另一端接触连接有防脱块，所述连接杆的表面滑动套接有螺纹套，所述螺纹套的一端表面通过螺纹与伸缩孔的内壁螺纹连接，该汽车散热器芯体焊接夹具设置的挂钩具有伸缩的功能，可以增加两个挂钩之间的间距，从而增加焊接夹具的适用范围，而且在弹簧的作用下挂钩具有自动夹紧的功能，并且设置的横板、挂钩和支撑杆之间通过螺纹套可以进行快速的分拆组合，大大的提高了焊接夹具的装拆效率。

进一步的，所述防脱块的一侧面与连接杆的一端表面螺纹连接，所述防脱块的另一端固定连接有弹性块，所述弹性块的表面与伸缩孔的内壁接触连接，弹性块处于压缩弹力的状态，具有压缩弹力的作用，可以避免连接杆在伸缩孔内随意伸缩移动。

进一步的，所述螺纹套设有套孔，所述螺纹套的一侧面接触连接有弹性垫，所述弹性垫的一侧面与连接套的一侧面接触连接，弹性垫处于压缩弹力的状态，使得连接套不会产生晃动，提高了连接套的紧固效果。

进一步的，所述连接管的外径小于支撑杆的外径，所述支撑杆的外径与连接套的外径相同，呈台阶状的连接管和支撑杆可以限制连接套的安装位置。

进一步的，所述小定位销和小定位孔之间开设有条形孔，可以减小焊接夹具的重量，具有减重作用。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：