[实用新型]一种基于PLC控制的汽车零部件生产周转车

说明书

本实用新型公开了一种基于PLC控制的汽车零部件生产周转车，包括底座，底座的上方设置固定焊接有支撑块，支撑块上设置有升降装置，升降装置包括升降杆a与升降杆b，升降杆b的一端活动设置在升降杆a的内部，升降杆b位于升降杆a的一端设置有齿轮槽a，齿轮槽a上限位设置有齿轮a，齿轮a与齿轮槽a之间啮合连接，齿轮a通过转杆贯穿升降杆a，升降杆a位于对应转杆贯穿的位置上设置有正反转电机，正反转电机与转杆之间通过联轴器传动连接，升降杆b的另一端设置有伸缩装置；伸缩装置包括伸缩架，伸缩架的两端均设置有伸缩杆，底座的下方设置有自动移动装置；本实用新型操作简单，无需人工搬运，省时省力，运输效率高。

技术领域

本实用新型涉及周转车技术领域，更具体地说，涉及一种基于PLC控制的汽车零部件生产周转车。

背景技术

20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计,后以千万辆计,至1978年已达到4249万辆左右，世界汽车工业的发展大致上经历了4个阶段；

目前汽车生产已经属于是自动化生产线，将汽车配件运送至指定位置后，通过电脑控制机器进行自动化安装，节省了大量的人力物力，为此工人只需要将汽车的零部件进行移动周转；但是针对某些零部件，比如汽车的车门，车门无法进行叠放，会造成车门损坏，为此工人需要将车门进行搬运至车门的放置点，手动运输时会需要多名工人进行搬运，费时费力，还可能会导致车门损坏，通过普通周转车来运输的话，只能将车门平放在周转车上，无法叠加，每次只能运输一两块车门，运输效率低，为此提供一种基于PLC控制的汽车零部件生产周转车就显得很有必要了。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种基于PLC控制的汽车零部件生产周转车，它可以解决上述中提到的费时费力，不方便搬运，运输效率低的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种基于PLC控制的汽车零部件生产周转车，包括底座，所述底座的上方设置固定焊接有支撑块，所述支撑块上设置有升降装置；

所述升降装置包括升降杆a与升降杆b，所述升降杆a与支撑块之间固定焊接，所述升降杆b的一端活动设置在升降杆a的内部，所述升降杆b位于升降杆a的一端设置有齿轮槽a，所述齿轮槽a上限位设置有齿轮a，所述齿轮a与齿轮槽a之间啮合连接，所述齿轮a通过转杆贯穿升降杆a，所述升降杆a位于对应转杆贯穿的位置上设置有正反转电机，所述正反转电机与转杆之间通过联轴器传动连接，所述升降杆b的另一端设置有伸缩装置；

所述伸缩装置包括伸缩架，所述伸缩架的两端均设置有伸缩杆，所述伸缩杆位于伸缩架的内部设置有齿轮槽b，所述齿轮槽b上限位设置有齿轮b，所述齿轮b与齿轮槽b之间啮合连接，所述齿轮b通过限位杆贯穿伸缩架，所述伸缩架位于对应限位杆的位置均设置有驱动电机，所述驱动电机与限位杆之间通过联轴器传动连接，所述底座的下方设置有自动移动装置；

所述自动移动装置包括均匀设置在底座下方的两组辊轮，一组所述辊轮与底座之间均设置有驱动装置，所述辊轮与驱动装置之间通过活动杆传动连接，本实用新型操作简单，无需人工搬运，省时省力，运输效率高。

作为本实用新型的一种优选方案，所述齿轮a与转杆的连接处设置有连接块，所述连接块的四端与齿轮a之间均通过螺栓固定连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述伸缩杆的另一端设置有限位块，所述限位块与伸缩杆之间通过锁紧转轴活动连接。

作为本实用新型的一种优选方案，另一组所述辊轮之间连接有通杆，所述通杆与底座之间设置有固定块，所述通杆与固定块之间通过限位转轴限位活动连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述驱动装置包括调速电机，所述调速电机通过外部的电机壳与底座之间通过螺栓固定连接，所述调速电机的输出端与活动杆之间通过联轴器活动连接。