[实用新型]一种轨道交通用B1级高阻燃通信电缆

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通用B1级高阻燃通信电缆，包括第一线缆与第二线缆，所述第一线缆一端固定设置有第一连接接头，所述第二线缆一端固定设置有第二连接接头，所述第一连接接头外侧表面四周均匀开设有若干滑槽，所述滑槽内部均匀固定设置有若干卡齿，所述第二连接接头内部设置有卡合机构，所述卡合机构包括弹性卡片、连接杆、限位块、第一挤压块、移动槽、移动环、第二挤压块，所述第二连接接头内部四周均匀固定设置有若干弹性卡片，所述第二连接接头内侧侧壁活动穿插设置有连接杆。本实用新型使用效果好，可以便于将第一线缆和第二线缆连接在一起并固定，同时也可以方便进行拆卸，从而可以提高装置的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及阻燃电缆技术领域，具体为一种轨道交通用B1级高阻燃通信电缆。

背景技术

阻燃电缆，就是指在规定试验条件下，试样被燃烧，在撤去试验火源后，火焰的蔓延仅在限定范围内，残焰或残灼在限定时间内能自行熄灭的电缆。根本特性是：在火灾情况下有可能被烧坏而不能运行，但可阻止火势的蔓延。通俗地讲，电线万一失火，能够把燃烧限制在局部范围内，不产生蔓延，保住其他的各种设备，避免造成更大的损失。

而目前的阻燃线缆尤其是轨道交通上使用的线缆其内部导线一般较粗，以及外界防护层一般较厚，如此在连接两根线缆时一般都是通过其专业的接头进行连接的从而不会破坏线缆表面的防护层，而目前的接头在使用时往往是通过螺纹相互拧合进行固定连接，而拧合过程较为麻烦，往往需要专业的工具进行拧紧，同时拧紧力度还需要考究，使用起来较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用B1级高阻燃通信电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用B1级高阻燃通信电缆，包括第一线缆与第二线缆，所述第一线缆一端固定设置有第一连接接头，所述第二线缆一端固定设置有第二连接接头，所述第一连接接头外侧表面四周均匀开设有若干滑槽，所述滑槽内部均匀固定设置有若干卡齿，所述第二连接接头内部设置有卡合机构，所述卡合机构包括弹性卡片、连接杆、限位块、第一挤压块、移动槽、移动环、第二挤压块，所述第二连接接头内部四周均匀固定设置有若干弹性卡片，所述第二连接接头内侧侧壁活动穿插设置有连接杆，所述连接杆靠近弹性卡片的一端固定设置有限位块，限位块外侧表面与弹性卡片之间相互贴合，所述连接杆远离限位块的一端固定设置有第一挤压块，所述第二连接接头外侧表面开设有移动槽，所述移动槽内部活动卡合设置有移动环，所述移动环内侧固定设置有若干第二挤压块，所述第一线缆与第一连接接头之间电性连接，所述第二线缆与第二连接接头之间电性连接。

优选的，所述移动槽内部一侧固定设置有弹簧，通过弹簧可以方便推动移动环复位。

优选的，所述第二连接接头内部固定设置有滑块，通过滑块可以方便对准滑槽卡入，从而可以方便将第一连接接头与第二连接接头相互对齐。

优选的，所述移动环外侧表面固定有连接块，通过连接块可以起到把手作用，从而可以方便将第一连接块与第二连接块拆卸开来。

优选的，所述第一挤压块与第二挤压块外侧表面之间相互贴合，通过第二挤压块挤压第一挤压块可以使得第一挤压块推动限位块下移，从而可以推动弹性卡片如图2所示位置，从而可以形成倒刺防止第一连接接头和第二连接接头分离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型将第一连接接头与第二连接接头相互挤压连接在一起，如此即可使得第一连接接头与第二连接接头电性连接在一起，并且在将第一连接接头与第二连接接头相互挤压连接在一起时，其弹性卡片的倾斜面与卡齿的倾斜面接触，如此不会妨碍连接操作，而在连接完成后弹性卡片即可形成倒刺，如此即可防止第一连接接头与第二连接接头之间发生松动，从而可以提高装置的连接稳定性，并且连接过程方便快捷。