[实用新型]钢结构温度应力补偿摩擦式滑动支座

说明书

本实用新型涉及钢构件连接技术领域，是一种钢结构温度应力补偿摩擦式滑动支座，其包括固定座、滑块和节点板，固定座右侧设有滑动腔，固定座内设有能在滑动腔内左右移动的滑块，滑块右侧固定安装有位于固定座右方的节点板。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，通过使滑块在滑动腔内滑动的连接方式代替刚性连接和铰接连接，利用滑块在滑动腔内的位移来释放温度应力；通过设置上垫板、下垫板、前垫板和后垫板，避免滑块在滑动腔内前后方向及上下方向晃动；通过设置第一轨道、第二轨道、第三轨道和第四轨道，避免滑块在滑动腔内前后方向晃动，通过设置上衬板和下衬板，避免滑块在滑动腔内上下方向晃动，具有稳定、可靠和释放温度应力好的特点。

技术领域

本实用新型涉及钢构件连接技术领域，是一种钢结构温度应力补偿摩擦式滑动支座。

背景技术

目前，在建筑行业中，钢结构作为建筑结构的重要组成部分，它有着自重轻、可靠性高、抗震抗冲击性能好、制造工业化程度高、可快速装配、易于制成密闭结构等特点，因此钢结构在我国建筑应用越来越频繁。但是钢结构也有着它明显的缺点，钢材易腐蚀且对温度较为敏感。在过去对于钢结构的温度敏感性研究更多集中在钢材的低温冷脆现象和高温蓝脆现象，而近年来有专家学者将目光放到了长构件钢材受温度变化产生较大应变进而对整体结构带来的应力上，称这种应力为温度应力。

在钢结构建筑中，连接占有很重要的地位，产生温度应力的起因是钢材温度敏感性，而成因则是钢结构的连接方式。现有的钢结构梁与柱的连接方式大多为刚性连接以及铰接连接，这两种方式无法释放沿梁构件的轴向应变，因此积累温度应力。

发明内容

本实用新型提供了一种钢结构温度应力补偿摩擦式滑动支座，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有长构件钢材受温度变化产生轴向应变，造成温度应力的积累问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种钢结构温度应力补偿摩擦式滑动支座包括固定座、滑块和节点板，固定座右侧设有滑动腔，固定座内设有能在滑动腔内左右移动的滑块，滑块右侧固定安装有位于固定座右方的节点板。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

作为第一种优选，上述还可包括上垫板、下垫板、前垫板和后垫板，滑动腔为长方体空腔，滑块为长方体，滑块左部上侧固定安装有上垫板，上垫板上侧与固定座上部内侧相接触，滑块左部下侧固定安装有下垫板，下垫板下侧与固定座下部内侧相接触，滑块左部前侧固定安装有前垫板，前垫板前侧与固定座前部内侧相接触，滑块左部后侧固定安装有后垫板，后垫板后侧与固定座后部内侧相接触。

上述还可包括限位框，限位框呈矩形框体结构，固定座右端内侧固定安装有限位框。

上述上垫板右侧、下垫板右侧、左垫板右侧和右垫板右侧与限位框左侧之间的间隙可介于15mm至25mm之间。

上述上垫板上侧、下垫板下侧、前垫板前侧和后垫板后侧均可设有润滑涂层，润滑涂层的材料为聚四氟乙烯。

作为第二种优选，上述还可包括第一轨道、第二轨道、第三轨道、第四轨道、上衬板和下衬板，滑动腔为长方体空腔，滑块呈工字形；固定座上部内侧前后间隔固定安装有第一轨道和第二轨道，滑块左部上侧固定安装有位于第一轨道和第二轨道之间的上衬板，上衬板上侧与固定座上部内侧相接触，上衬板前侧与第一轨道后侧相接触，上衬板后侧与第二轨道前侧相接触；对应第一轨道位置的固定座下部内侧固定安装有第三轨道，对应第二轨道位置的固定座下部内侧固定安装有第四轨道，滑块左部下侧固定安装有位于第三轨道和第四轨道之间的下衬板，下衬板下侧与固定座下部内侧相接触，下衬板前侧与第三轨道后侧相接触，下衬板后侧与第三轨道前侧相接触。

上述还可包括上限位块和下限位块，第一轨道右端与第二轨道右端之间固定安装有上限位块，第三轨道右端与第四轨道右端之间固定安装有下限位块。