[实用新型]一种排气阀装置

说明书

本实用新型公开了一种排气阀装置，属于柴油机技术领域。单杆双作用气缸包括缸筒和位于缸筒内的活塞，位于活塞的上部的第一腔室通过连接三位五通电磁阀，第一腔室被配置为能够与外部气源或外部大气连通，位于活塞的下部的第二腔室通过连接三位五通电磁阀，第二腔室被配置为能够与外部气源或外部大气连通；高推力电动缸与单杆作用气缸的缸筒固定连接，用于驱动单杆双作用气缸沿竖直方向运动；排气阀组件包括第一排气口、第二排气口、排气阀进气口和排气阀阀杆，排气阀进气口用于与定容弹排气口连接，排气阀阀杆与活塞连接并被配置为能够沿竖直方向运动以实现对定容弹排气口的开启和关闭。

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种排气阀装置。

背景技术

定容弹主要用于柴油机内燃烧状况的对标试验，试验通常都是高温高压的条件，故定容弹排气时会产生高温高压的废气。一般在进行定容弹试验时，定容弹内部与大气有着巨大的压差，排气时会产生巨大的噪音。排气时需要考虑两个问题，分别是排气时产生的噪音和排气时长，如果仅仅是能够实现开闭的排气阀，一般很难兼顾到噪音和排气时长这两个相互矛盾的问题：需要排气时长短，那么排气阀的开度需要大一些，但是会产生很大的噪音；如果排气阀的开度小一些时，噪音确实下降了，但是排气时间又过长，造成试验的效率低。

因此，亟需一种能够兼顾降低噪音和减小排气时长的排气阀装置，以解决现有技术中存在的上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种排气阀装置，该排气阀装置能够兼顾降低噪音和减小排气时长。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种排气阀装置，包括：

单杆双作用气缸，包括缸筒和位于所述缸筒内的活塞，位于所述活塞的上部的第一腔室通过连接三位五通电磁阀，所述第一腔室被配置为能够与外部气源或外部大气连通，位于所述活塞的下部的第二腔室通过连接所述三位五通电磁阀，所述第二腔室被配置为能够与外部气源或外部大气连通；

高推力电动缸，与所述单杆双作用气缸的所述缸筒固定连接，用于驱动所述单杆双作用气缸沿竖直方向运动；

排气阀组件，包括第一排气口、第二排气口、排气阀进气口和排气阀阀杆，所述排气阀进气口用于与定容弹排气口连接，所述排气阀阀杆与所述活塞连接，所述排气阀阀杆被配置为能够沿竖直方向运动以实现对所述定容弹排气口的开启和关闭，所述第一排气口和所述第二排气口用于排出所述定容弹内的废气。

作为一种排气阀装置的优选技术方案，所述排气阀组件还包括阀壳和轴套，所述轴套穿设并固定于所述阀壳内，所述第一排气口、所述第二排气口和所述排气阀进气口设置于所述阀壳上，所述排气阀阀杆穿设于所述轴套内，并能够在所述轴套内沿竖直方向滑动。

作为一种排气阀装置的优选技术方案，所述排气阀组件还包括密封圈，所述密封圈设置于所述轴套和所述阀壳的连接处。

作为一种排气阀装置的优选技术方案，所述排气阀组件还包括多个连接螺栓，所述连接螺栓用于固定所述轴套和所述阀壳。

作为一种排气阀装置的优选技术方案，所述排气阀装置还包括第一连接管和第二连接管，所述第一连接管的一端与所述第一腔室连通，所述第二连接管的一端与所述第二腔室连通，所述第一连接管的另一端和所述第二连接管的另一端均与所述三位五通电磁阀连接。

作为一种排气阀装置的优选技术方案，所述排气阀装置还包括导向组件，所述导向组件用于对所述单杆双作用气缸沿竖直方向的运动导向。

作为一种排气阀装置的优选技术方案，所述导向组件包括多个导向杆和开设于所述单杆双作用气缸上多个导向孔，所述导向杆沿竖直方向延伸设置，且固定于所述高推力电动缸上，所述导向杆一一对应滑动穿设于所述导向孔内。