[实用新型]一种车用LED投光灯结构有效
申请号: | 202022729124.7 | 申请日: | 2020-11-23 |
公开(公告)号: | CN213453478U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 曹隆群 | 申请(专利权)人: | 佛山市鑫宸汽车照明有限公司 |
主分类号: | F21S45/47 | 分类号: | F21S45/47;F21V29/503;F21Y115/10;F21W107/10;F21W102/00 |
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地址: | 528300 广东省佛山市顺德区伦教熹*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 led 投光灯 结构 | ||
本实用新型公开了一种车用LED投光灯结构,包括:外壳,外壳内部设有支撑翅片,外壳外表面设有横向散热鳍片和纵向散热鳍片;LED组件设置在若干条支撑翅片的上;灯罩下端罩设在所述LED组件上;面盖设置在安装腔的开口处,面盖与外壳卡接相连。采用上述技术方案,由于在安装腔内部设有与安装腔底部竖向连接的支撑翅片,外壳表面设有横向散热鳍片和纵向散热鳍片,LED组件直接安装在支撑翅片上,使得可直接将LED组件发出的热量通过支撑翅片导出安装腔内,并将热量传递到外壳表面的横向散热鳍片和纵向散热鳍片进行快速散热,有效的提高了散热效果,提高了LED组件的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及照明装置技术领域,特别涉及一种车用LED投光灯结构。
背景技术
随着汽车电子的发展,越来越多的LED灯被作为汽车灯具光源使用。
在现有技术中,叉车所用的LED投光灯采用的是远光灯,而远光灯比近光灯照度要求高,需要使用大功率LED灯,但大功率LED灯对散热技术要求较高,LED模块的功率越大,其芯片的热流密度就越高,当散热器的导热效果不良时LED芯片的温度急剧上升,会很快产生光衰,容易损坏LED芯片,导致使用寿命低,需要经常更换,增加了使用维护成本。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型要解决的技术问题是提供一种车用LED投光灯结构,以解决现有技术中的车用LED投光灯散热效果差,容易损坏LED芯片的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案为:
一种车用LED投光灯结构,包括:外壳,所述外壳内部设有安装腔,所述安装腔内部设有若干条竖向间隔排列设置的支撑翅片,所述支撑翅片与所述安装腔底面相连,所述外壳外表面设有横向散热鳍片和纵向散热鳍片;LED组件,位于所述安装腔内部,所述LED组件设置在若干条所述支撑翅片的上;灯罩,位于所述安装腔内部,所述灯罩下端罩设在所述LED组件上;面盖,设置在所述安装腔的开口处,所述面盖与所述外壳卡接相连。
进一步地,所述支撑翅片沿所述安装腔的长度方向设置。
进一步地,所述支撑翅片不少于2片。
进一步地,所述横向散热鳍片设置在所述外壳表面的中部,所述纵向散热鳍片设置在所述外壳表面的前后两端,所述纵向散热鳍片的一端与相邻的所述横向散热鳍片垂直相连。
进一步地,所述LED组件包括铝基板和设置在所述铝基板上的LED灯珠,所述LED灯珠呈圆形对称分布设置在所述铝基板上。
进一步地,所述灯罩包括面板和反光杯,所述反光杯前端垂直分布设置在所述面板的后端面,所述面板后端面设有向所述反光杯内部凸起的半圆体。
进一步地,所述反光杯呈圆形对称分布设置在所述面板的后端面。
进一步地,所述灯罩、LED组件和外壳通过螺丝依次连接。
进一步地,所述外壳上设有与所述安装腔相连通的出线孔。
进一步地,所外壳上设有支架避让槽。
采用上述技术方案,由于在安装腔内部设有与安装腔底部竖向连接的支撑翅片,外壳表面设有横向散热鳍片和纵向散热鳍片,LED组件直接安装在支撑翅片上,使得可直接将LED组件发出的热量通过支撑翅片导出安装腔内,并将热量传递到外壳表面的横向散热鳍片和纵向散热鳍片进行快速散热,有效的提高了散热效果,提高了LED组件的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸视图;
图2为本实用新型的纵向剖视图;
图3为本实用新型中外壳的结构示意图;
图4为本实用新型中外壳另一视角的结构示意图;
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