[实用新型]一种轨道交通供电构造

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通供电构造，涉及供电装置技术领域，包括连接柱，所述连接柱的内部连接有磁场改变装置，所述连接柱靠近磁场改变装置的一侧开设有导轨，所述磁场改变装置的内部连接有第一限位板，所述第一限位板的一侧转动连接有旋钮，所述第一限位板的底端滑动连接有磁铁，所述磁铁的内侧连接有套壳，所述套壳的顶端一侧固定连接有驱动箱，所述套壳的内部开设有矩形孔，所述套壳靠近驱动箱的一侧固定连接有连接板。本实用新型，装置内部安装的磁铁和金属棒的配合作用，可以使装置能够进行在运行过程中，通过电磁感应产生电流，由于装置本身不带电，可以提高装置本身的安全性。

技术领域

本实用新型涉及供电装置技术领域，更具体的是涉及一种轨道交通供电构造。

背景技术

现行电气化铁路的牵引网采用架空接触网+走行轨形式，地铁、轻轨等城市轨道交通牵引网采用架空接触网+走行轨形式或接触轨+走行轨形式，都利用走行轨作为牵引电流的回流轨，由于技术或经济上的诸多因素，走行轨不完全绝缘于大地，因此，牵引电流将经走行轨向大地泄漏、扩散，形成杂散电流，也称迷流。

现有装置在使用时，装置遇到损坏，由于装置带电，装置的安全性差，同时装置的输送电流时，装置的内部的电流难以控制，装置的灵活性差，而且装置长时间的输送电流，装置的使用寿命低。

因此，提出一种轨道交通供电构造来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于：为了解决现有装置安全性差、灵活性差、使用寿命低的问题，本实用新型提供一种轨道交通供电构造。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种轨道交通供电构造，包括连接柱，所述连接柱的内部连接有磁场改变装置，所述连接柱靠近磁场改变装置的一侧开设有导轨，所述磁场改变装置的内部连接有第一限位板，所述第一限位板的一侧转动连接有旋钮，所述第一限位板的底端滑动连接有磁铁，所述磁铁的内侧连接有套壳，所述套壳的顶端一侧固定连接有驱动箱，所述套壳的内部开设有矩形孔，所述套壳靠近驱动箱的一侧固定连接有连接板，所述驱动箱远离连接板的一侧固定连接有第二限位板。

进一步地，所述连接柱的内部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴的中心处固定连接有驱动凸轮。

进一步地，所述驱动凸轮的两侧表面开设有弧形突起，所述驱动凸轮的圆周处与磁铁滑动连接。

进一步地，所述第一限位板的两侧表面开设有滚槽，所述滚槽的中心处转动连接有滚轮。

进一步地，所述旋钮的中心处固定连接有第一螺杆，所述第一螺杆与第一限位板转动连接，所述第一螺杆与磁铁螺纹连接。

进一步地，所述第二限位板的内部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第二螺杆，所述第二螺杆的圆周处螺纹连接有连接块，所述连接块与第二限位板滑动连接。

进一步地，所述连接块的底端固定连接有连接轴，所述连接轴远离连接块的一端滑动连接有推块，所述连接轴的中心处连接有弹簧，所述推块的底端表面滑动连接有金属棒。

进一步地，所述连接板的内部一侧固定连接有橡胶，所述橡胶的内部开设有限位槽，所述连接板靠近限位槽的一侧固定连接有金属片。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型，通过装置内部安装的磁铁和金属棒的配合作用，可以使装置能够进行在运行过程中，通过电磁感应产生电流，由于装置本身不带电，可以提高装置本身的安全性。

2、本实用新型，通过装置内部安装的磁场改变装置，可以改变装置内部的磁场面积，进而影响装置的产电量，可以使装置更具灵活性。