[实用新型]轻捷型汽车扰流板

说明书

本实用新型涉及轻捷型汽车扰流板，包含有扰流板主体、支撑柱和警示灯；扰流板主体的正面、底面和后面分别设置有上板、底板和后板，上板前侧与底板前侧相连，上板后侧与底板后侧通过后板相连；所述上板上开设有内凹筋，内凹筋呈U形，U形内凹筋的形状与上板的前、左、右的边缘平行，起到对扰流板主体纵向和横向贯穿加固的作用，可以有效防止因为车辆震动而造成的横向形变；所述内凹筋上开设有多个通孔，通孔贯穿扰流板主体，起到将内凹筋中汇集的液体从扰流板主体排出的作用，提高扰流板寿命；所述底板上纵向设置有多条加强筋，可以有效加强扰流板主体的纵向结构强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车注塑件技术领域，尤其涉及轻捷型汽车扰流板。

背景技术

汽车扰流板是指安装在汽车上的类似倒装的飞机尾翼的部件。汽车扰流板分前扰流板、侧扰流板和后扰流板。后扰流板安装在汽车尾部被称为汽车尾翼。一方面，汽车扰流板使汽车外形增添了动感；另一方面，汽车扰流板可以有效地较少车辆在告诉行驶时产生的空气阻力，节省了染料；更重要的是，汽车后扰流板可以减少汽车尾部的升力，加强后轮的抓地力，提高车辆在高速行驶时的稳定性。

目前的汽车扰流板存在以下缺点：

传统的汽车扰流板由于其特殊的气动外形要求，往往会做成厚度较薄的片状，这样的设计虽然能减少风阻并且能提供对汽车的下压力，但是自身的结构强度也有所不足，在长时间的使用过程中，由于车辆的振动和空气的下压力，会导致扰流板的塑性形变，然而若是扰流板做成较厚的形式，其重量较大，导致汽车整体重量上升，不能达到轻捷的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种在横向和纵向上提供自身强支撑力，在厚度较薄的前提下保证强度的轻捷型汽车扰流板。

本实用新型的目的是这样实现的：

轻捷型汽车扰流板，包含有扰流板主体、支撑柱和警示灯；所述扰流板主体的正面、底面和后面分别设置有上板、底板和后板，上板前侧与底板前侧相连，上板后侧与底板后侧通过后板相连；所述上板上开设有内凹筋，内凹筋呈U形，U形内凹筋的形状与上板的前、左、右的边缘平行；所述内凹筋上开设有多个通孔，通孔贯穿扰流板主体；所述底板上纵向设置有多条加强筋；所述底板的左右两侧分别设置有支撑柱，支撑柱的底部设置有定位柱；所述定位柱旁设置有螺栓安装座；所述支撑柱底部四周围绕有一圈密封条。

进一步的，所述支撑柱上从上向下依次开设有上通孔和下通孔。

进一步的，所述扰流板主体后侧的左右两端分别设置有警示灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型轻捷型汽车扰流板设置有扰流板主体的正面、底面和后面分别设置有上板、底板和后板，上板前侧与底板前侧相连，上板后侧与底板后侧通过后板相连；所述上板上开设有内凹筋，内凹筋呈U形，U形内凹筋的形状与上板的前、左、右的边缘平行，起到对扰流板主体纵向和横向贯穿加固的作用，可以有效防止因为车辆震动而造成的横向形变；所述内凹筋上开设有多个通孔，通孔贯穿扰流板主体，起到将内凹筋中汇集的液体从扰流板主体排出的作用，提高扰流板寿命；所述底板上纵向设置有多条加强筋，可以有效加强扰流板主体的纵向结构强度。因此这种轻捷型汽车扰流板在厚度较薄的前提下仍然能够保证其强度。

附图说明

图1为本实用新型轻捷型汽车扰流板的结构示意图。

图2为本实用新型轻捷型汽车扰流板的俯视图。

图3为本实用新型轻捷型汽车扰流板的后视图。

其中：扰流板主体1、支撑柱2、警示灯3、加强筋4、通孔5、密封条6、定位柱7、螺栓安装座8、底板9、上板10、内凹筋11、后板12、上通孔13、下通孔14。

具体实施方式