[实用新型]一种氧传感器

说明书

本实用新型公开了一种氧传感器，包括：基座，基座封堵护筒，在基座内部安装有密封件，基座与排气管固定且护筒位于排气管内部；检测芯片一端位于护筒内部；连接件包括陶瓷环一、弹性接触端子、陶瓷环二以及插接片，弹性接触端子一端安装在陶瓷环一内部，插接片安装在陶瓷环二内部，检测芯片上固定有电性接触点且与弹性接触端子的一端电性抵接，弹性接触端子的另一端位于陶瓷环二内部且与插接片插接，插接片与摩托车的行车电脑通过导线连接。本实用新型一方面能够对密封件进行可靠的固定，另一方面能够提高密封件与基座之间的气密性；弹性接触端子与检测芯片之间能可靠的电性连接。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件领域，更具体地说是涉及一种氧传感器。

背景技术

国家对摩托车和轻便摩托车的排放发布了第四阶段标准，要求摩托车和轻便摩托车产品全面电喷化，氧传感器作为关键零部件，对排放控制作用重大。我国鉴于氧传感器对于尾气排放控制的重要作用，提出了以下氧传感器的基本性能要求：

a、结构简单、体积小、质量轻、维护容易、使用方便。

b、在高温下具有较高的绝热绝缘强度，响应迅速，输出波形准确。

c、耐热、耐腐蚀。

d、能承受高压力和频繁冲击负荷。

e、旋入排气管或三元催化转换器内应保证不漏气。

f、正常使用寿命大于5年或50000～80000km。

但是，现有的摩托车氧传感器大多体积比较大并且结构不够紧凑，检测芯片与导线的连接部分不稳定，并且产品整体封装后的气密性差，在使用一段时间后气密性并不能够得到有效保证，严重影响氧传感器的使用寿命。

因此，如何提供一种氧传感器，使其能够克服上述问题，是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种氧传感器。解决了氧传感器结构不紧凑、检测芯片与导线连接不稳定以及整体气密性差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种氧传感器，安装在摩托车的排气管上，包括：

基座，所述基座为一内部中空且端部开口的柱形体，所述基座一端同轴封堵有一护筒，所述护筒的侧壁上开设有进气孔，在所述基座内部安装有密封件，所述基座远离所述护筒的开口端侧壁上向内铆压形成铆压凹槽以此将所述密封件铆固在其内部，所述基座安装有所述护筒的一端与所述排气管固定且所述护筒位于所述排气管内部；

检测芯片，所述检测芯片整体呈长条状贯穿所述密封件且其一端位于所述护筒内部；

连接件，所述连接件包括陶瓷环一、弹性接触端子、陶瓷环二以及插接片，所述弹性接触端子一端安装在所述陶瓷环一内部，所述插接片安装在所述陶瓷环二内部，所述检测芯片远离所述护筒的一端位于所述陶瓷环一内部且靠近其端部的侧壁上固定有电性接触点，所述电性接触点与所述弹性接触端子的一端电性抵接，所述弹性接触端子的另一端位于所述陶瓷环二内部且与所述插接片插接，所述插接片与所述摩托车的行车电脑通过导线连接。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种氧传感器，本实用新型通过在基座上铆压处铆压凹槽，以此将密封件固定在基座内部，该设置一方面能够对密封件进行可靠的固定，另一方面能够提高密封件与基座之间的气密性；通过设置陶瓷环一和陶瓷环二，弹性接触端子固定在陶瓷环一内部并与检测芯片的电性接触点抵接，该设置能够保证二者之间能可靠的电性连接，插接片与弹性接触端子在陶瓷环二内部插接，然后插接片与导线连接，该设置能够保证弹性接触端子能够稳定的和导线连接。

优选的，所述进气孔整体呈矩形且沿所述护筒的外侧壁周向均布有三个。该设置能够保证废气能够及时有效且全方位的进入到护筒中，保证检测芯片的检测效果。