[实用新型]一种双端口双极化宽频带V/UHF复合天线

说明书

本实用新型公开了一种双端口双极化宽频带V/UHF复合天线，涉及机载V/UHF通信/侦察/预警技术领域，其包括介质基板、天线底板、复合天线，所述复合天线印刷在介质基板的正面。该双端口双极化宽频带V/UHF复合天线，通过垂直极化的单极子天线、水平极化的缝隙天线、匹配电路、电阻、电容和电感、同轴馈电单元、水平极化的缝隙天线、倒“A”形缝隙的两臂、水平极化的单极子天线以及RLC匹配电路保证该双端口双极化宽频带V/UHF复合天线能够克服多天线系统中天线数量多、占用空间大、隔离度低的缺点，从而解决了现今复合天线将天线的两个辐射体上下叠放以满足各功能对辐射方向图的要求必会极大增加天线高度对载机气动外形影响很大且存在天线断裂等安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型涉及机载V/UHF通信/侦察/预警技术领域，具体为一种双端口双极化宽频带V/UHF复合天线。

背景技术

现有技术机载V/UHF天线一般工作频率在V/UHF频段范围内的垂直极化天线，功能较单一，对于具有侦察、预警功能的载机，其往往需要布置十数个甚至数十个V/UHF天线，各天线间工作频率和辐射方向重叠，相互间的遮挡、干扰严重，天线间的隔离度也难以满足要求，这对整机天线的布局带来极大的难度，因此，对多天线复合的需求越发迫切，但对于V/UHF频段的天线而言，因工作波长较长的原因，为满足性能要求，天线体积需要做大，但是作为机载天线，要求天线具有流线形，且高度必须尽量低，以减小对载机气动外形的影响，因此，体积的限制是V/UHF频段机载天线设计的主要难点，而对于双端口V/UHF复合天线的而言，一个端口的天线就基本达到体积限制的上限，要在其上增加另一个端口的天线，空间上的排布非常困难，而且因双端口工作频率相近/重叠，端口之间的隔离很难提高，V/UHF通信功能需要天线工作频率跨越VHF和UHF频段，垂直极化，水平全向、俯仰±30°，以保证载机在各种飞行姿态下与地面台的通信，而侦察功能需要天线工作在UHF 频段水平极化，水平面45°～135°225°～315°、俯仰±30°，以实现对目标的测向功能，通常此类复合天线的设计，将天线的两个辐射体上下叠放，以满足各功能对辐射方向图的要求，但此种方法势必会极大增加天线高度，对载机气动外形影响很大，且存在天线断裂等安全隐患，因此提出了一种双端口双极化宽频带V/UHF复合天线来解决这个问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种双端口双极化宽频带V/UHF 复合天线，解决了现今复合天线将天线的两个辐射体上下叠放以满足各功能对辐射方向图的要求必会极大增加天线高度对载机气动外形影响很大且存在天线断裂等安全隐患的问题。

(二)技术方案

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种双端口双极化宽频带V/UHF复合天线，包括介质基板、天线底板、复合天线，所述复合天线印刷在介质基板的正面，所述复合天线由垂直极化的单极子天线和水平极化的缝隙天线组成，所述水平极化的缝隙天线蚀刻在垂直极化单极子天线的中间部位，所述垂直极化的单极子天线由矩形贴片、微带馈线和匹配电路组成，所述矩形贴片上蚀刻的倒“A”形缝隙和同轴馈线单元组成了水平极化的缝隙天线，所述倒“A”形缝隙的中心与矩形贴片的中心重合，所述倒“A”形缝隙尺寸根据水平极化的缝隙天线的工作频率进行调节，所述微带馈线位于矩形贴片的中下部，所述匹配电路由电阻、电容、电感和接地点组成，所述电阻、电容以及电感电连接后接入矩形贴片和接地点之间，所述矩形贴片上贴合固定连接有同轴馈电单元介质护套，所述同轴馈电单元介质护套内设置有同轴馈电单元内导体以及同轴馈电单元外导体。

优选的，所述电阻和电容并联再与电感串联。

优选的，所述电阻、电容和电感的规格由天线的阻抗确定。

优选的，所述同轴馈电单元内导体与内导体焊点相连，同轴馈电单元外导体与外导体焊点相连。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果在于：