[实用新型]一种卡接式高强度曲轴连杆

说明书

本实用新型公开了一种卡接式高强度曲轴连杆，涉及曲轴连杆技术领域，本实用新型包括连杆主体、连杆上盖和连杆下盖，连杆主体的底部固定有连杆上盖，连杆上盖的底部中间设置有上连杆轴瓦。本实用新型通过设置下油孔道、输油孔、上连杆轴瓦、下连杆轴瓦、第二螺栓和耐磨层，耐磨层采用聚酰亚胺材质制作而成的，具有耐高温防磨损的效用，通过第二螺栓固定耐磨层，从而一定程度上减少了连杆上盖以及连杆下盖长期紧固连接的磨损程度，而通过在连杆上盖以及连杆下盖内部设置下油孔道，机油从输油孔输入，然后储存在下油孔道内部，在连杆整体进行工作时，机油从孔道底部的漏油通孔滴落到上连杆轴瓦以及下连杆轴瓦与连杆上盖以及连杆下盖的连接处。

技术领域

本实用新型涉及曲轴连杆技术领域，具体为一种卡接式高强度曲轴连杆。

背景技术

曲柄连杆机构（crank train） 发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成。

根据公开号为CN207261457的中国专利公开了一种曲轴连杆，该实用新型通过设置连杆主体、加强筋、连杆上盖、连杆下盖、连杆轴瓦、连杆螺栓孔、螺栓槽、定位销、定位孔、连杆螺栓和防滑凸纹，通过在连杆主体内部加加强筋提高连杆主体的强度，通过将连杆螺栓隐藏对螺栓进行保护作用，便于其固定，同时通过设置定位装置防止连杆上盖和连杆下盖的不牢固引起位置偏移的问题，但该装置首先忽视了在工作人员对连杆上盖以及连杆下盖进行固定时的便捷性，将螺栓进行隐藏而使得工作人员需要利用其他工具将其拆卸，从而未达到便于安装和拆卸的目的，其次，在连杆主体内部设置加强筋在设计上同样加剧的工作人员以及生产企业的难度，不利于市场的供求，除此之外，在连杆轴瓦进行安装过程中，工作人员一般需要往连杆上盖以及下盖的内部涂抹机油，从而防止轴瓦磨损严重，同时在对连杆上盖以及连杆下盖的紧固时间长时，同样会产生磨损而使得设备报废，造成设备的实用性能过低。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决连杆上盖和连杆下盖不便于拆卸以及连杆主体加强方式不合理和轴瓦、连杆上盖以及连杆下盖运行时磨损严重的问题，提供一种卡接式高强度曲轴连杆。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡接式高强度曲轴连杆，包括连杆主体、连杆上盖和连杆下盖，所述连杆主体的底部固定有连杆上盖，所述连杆上盖的底部中间设置有上连杆轴瓦，所述连杆上盖通过第一螺栓固定有连杆下盖，所述第一螺栓的一端套接有螺母，所述连杆下盖的顶部中间设置有下连杆轴瓦，所述上连杆轴瓦和下连杆轴瓦的底部和顶部分别固定有卡块，所述连杆上盖和连杆下盖的外表面均开设有输油孔，所述连杆上盖和连杆下盖的内部均开设有下油孔道，所述连杆上盖和连杆下盖的一侧均通过第二螺栓固定有耐磨层，所述耐磨层的顶部一侧开设有卡槽。

优选地，所述卡块与卡槽均设置有两个，两个所述卡块和两个所述卡槽相适配，且两个所述卡槽内表面光滑。

优选地，两个所述第二螺栓贯穿至耐磨层的一侧分别与连杆上盖和连杆下盖螺纹连接。

优选地，所述第一螺栓贯穿至连杆下盖的底部与螺母螺纹连接。

优选地，所述下油孔道的底部设置有漏油通孔，漏油通孔位于上连杆轴瓦和下连杆轴瓦之间。

优选地，所述连杆主体是高强度合金钢芯材质制作而成的，所述耐磨层是采用聚酰亚胺材质制作而成的。

优选地，所述连杆上盖与连杆主体通过焊接的方式固定，所述连杆上盖与连杆下盖的形状以及横截面积大小均一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：