[实用新型]一种单车有效
申请号: | 202022731386.7 | 申请日: | 2020-11-23 |
公开(公告)号: | CN214084586U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 翁秋晨;张笑笑;邓申;靳洪都 | 申请(专利权)人: | 摩拜(北京)信息技术有限公司 |
主分类号: | B62J45/41 | 分类号: | B62J45/41;B62J45/42 |
代理公司: | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人: | 柳岩 |
地址: | 100038 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 单车 | ||
本申请公开了一种单车,属于单车技术领域,解决了现有的单车不能检测其是否载人骑行的问题。单车包括车轴,所述车轴安装于单车的车轮;形变传感器,所述形变传感器贴附设置于所述车轴上,所述形变传感器沿所述车轴的轴向方向延伸,所述形变传感器随所述车轴的形变产生形变,所述形变传感器的电路特性随其形变变化;控制模块,所述控制模块与所述形变传感器电连接,所述控制模块被配备为对所述形变传感器的电路特性的变化做出响应。本申请中形变传感器能够跟随车轴的形变而产生形变,控制模块能够根据形变传感器形变而产生的电路特性变化作出响应,解决了现有的单车不能检测其是否为载人骑行的问题。
技术领域
本申请属于单车技术领域,具体涉及一种单车。
背景技术
单车作为环保的交通工具用来代步、出行;越来越多的人将单车作为健身器材用来骑行锻炼、出游,尤其是共享单车的出现解决了人们回家“最后一公里”的问题,极大的满足了人们的需要。
但是单车载人的情况越来越多,甚至一辆单车上同时载有3人,这种单车载人的情况会降低骑行者对单车的控制,从而影响骑行安全。而现有的单车不能检测其是否载人骑行,进而不能提醒或者阻止单车载人的情况,不能营造安全的骑行环境。
实用新型内容
本申请旨在提供一种单车,至少解决现有的单车不能检测是否载人骑行的问题。
为了解决上述技术问题,本申请是这样实现的:
本申请实施例提出了一种单车,包括:
车轴,所述车轴安装于单车的车轮;
形变传感器,所述形变传感器贴附设置于所述车轴上,所述形变传感器沿所述车轴的轴向方向延伸,所述形变传感器随所述车轴的形变产生形变,所述形变传感器的电路特性随其形变变化;
控制模块,所述控制模块与所述形变传感器电连接,所述控制模块被配备为对所述形变传感器的电路特性的变化做出响应。
可选地,所述形变传感器为电阻应变贴片,所述形变传感器的电阻特性为所述电阻应变贴片的电阻。
可选地,单车还包括一对轴承,一对所述轴承在同一所述车轴上间隔设置,所述形变传感器设置于一对所述轴承之间。
可选地,所述车轴开设有安装槽,所述形变传感器设置在所述安装槽内。
可选地,同一车轴上设置的形变传感器的数量为2个,2个所述形变传感器在同一所述车轴上对称设置。
可选地,单车包括电连接件,所述车轴上开设有导孔,所述电连接件的第一端与所述形变传感器电连接,所述电连接件的第二端伸入所述导孔并沿所述导孔延伸至所述车轴外,所述第二端与所述控制模块电连接。
可选地,所述形变传感器与所述车轴之间胶粘连接。
可选地,所述车轴包括前车轴和后车轴,所述形变传感器设置于所述后车轴。
可选地,所述车轴包括前车轴和后车轴,所述前车轴和所述后车轴分别设置有所述形变传感器。
可选地,所述控制模块在所述形变传感器的电路特性变化满足特定条件时控制所述单车切断助力和/或所述控制模块在所述形变传感器的电路特性变化满足特定条件时控制所述单车锁止。
本申请中通过将形变传感器设置在车轴上,使形变传感器能够跟随车轴的形变而产生形变,控制模块能够根据形变传感器形变而产生的电路特性作出响应,本申请为检测载人骑行提供了条件,解决了现有的单车不能检测其是否为载人骑行的问题。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解到。
附图说明
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