[实用新型]一种汽车散热器导风板

说明书

本发明公开了一种汽车散热器导风板，包括一号L型板、二号L型板、三号L型板和安装机构，一号L型板上靠近二号L型板的一侧开凿有一号凹槽，一号凹槽内活动插设有一号伸缩杆，一号伸缩杆上远离一号凹槽的一端与二号L型板固定连接，三号L型板上靠近一号L型板的一侧开凿有二号凹槽，二号凹槽内活动插设有二号伸缩杆，有益效果是：本发明通过设置有导风机构，通过启动导风机构中的电动伸缩杆，进而使得电动伸缩杆在导向槽上移动，从而推动导风板顺时针旋转，进而对汽车散热器吹出的风进行导流，从而使得风力能够有效吹至发动机表面，避免了风力的扩算，提高了风的利用率。

技术领域：

本发明属于汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车散热器导风板。

背景技术：

现有技术中，汽车发动机一旁均配备有散热器，从而在发动机高温时通过散热器鼓风对其进行降温；

然而传统的散热器大多仅仅通过扇叶的转动吹风进行散热，在扇叶旋转吹风过程中，风力容易自由扩散，导致风力不集中，影响了散热的效率，因此本发明新型提出一种汽车散热器导风板。

发明内容：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车散热器导风板。

为了解决上述问题，本发明提供了一个技术方案：

一种汽车散热器导风板，包括一号L型板、二号L型板、三号L型板和安装机构，所述一号L型板上靠近二号L型板的一侧开凿有一号凹槽，所述一号凹槽内活动插设有一号伸缩杆，所述一号伸缩杆上远离一号凹槽的一端与二号L型板固定连接，所述三号L型板上靠近一号L型板的一侧开凿有二号凹槽，所述二号凹槽内活动插设有二号伸缩杆，所述二号伸缩杆上远离二号凹槽的一端与一号L型板固定连接，所述三号L型板的底端固定连接有底板，所述底板上安装有铰链，所述一号L型板与二号L型板以及三号L型板之间均通过长度调节机构连接，所述底板上通过铰链转动连接有导风机构，所述导风机构上设置有转换机构。

作为优选，所述长度调节机构包括安装板，所述安装板设置有四块，所述安装板分别固定安装在二号L型板以及三号L型板上，所述安装板上均安装有轴承，所述轴承上均转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上远离轴承的另一端均活动插设在远离轴承的安装板上，所述螺纹杆设置在安装板之间的部分上均螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的一侧均固定连接有导向板，所述螺纹套筒上远离导向板的一侧均固定连接有连接杆，所述连接杆上远离螺纹套筒的一端均与一号L型板固定连接。

作为优选，所述安装机构包括安装槽，所述安装槽开设在二号L型板上远离一号L型板的一端，所述安装槽的内壁上固定连接有橡胶软垫，所述橡胶软垫的上方的二号L型板上固定插设有螺纹座，所述螺纹座上螺纹连接有螺纹柱。

作为优选，所述导风机构包括导风板，所述导风板一端与铰链固定连接，所述导风板通过铰链与底板活动连接，所述导风板的顶部开凿有导向槽，所述导向槽上滑动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上远离导向槽的一端安装在安装座上，所述安装座焊接在三号L型板远离长度调节机构的一侧上。

作为优选，所述转换机构包括一号板，所述一号板固定焊接在导风板的底部，所述一号板的底部固定连接有竖板，所述竖板设置有十块且两两相互平行，处于同一平行线上的两块所述竖板之间均活动插设有转动轴，所述转动轴设置在竖板外部的一端均固定连接有连接盘，所述连接盘均与竖板触接，所述连接盘之间通过皮带传动连接，所述转动轴设置在竖板之间的部分上均焊接有焊接环，所述焊接环的外侧均固定连接有扇叶。

作为优选，所述导向板分别与二号L型板和三号L型板触接。

作为优选，所述三号L型板与导风板之间通过弧形弹簧固定连接。

本发明的有益效果：