[实用新型]电池仓、电池安装结构和两轮车有效
申请号: | 202022732116.8 | 申请日: | 2020-11-23 |
公开(公告)号: | CN214296272U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 李彦甲;许连威 | 申请(专利权)人: | 北京骑胜科技有限公司 |
主分类号: | B62J43/20 | 分类号: | B62J43/20;B62J43/16 |
代理公司: | 北京睿派知识产权代理事务所(普通合伙) 11597 | 代理人: | 刘锋;王巧玲 |
地址: | 100193 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 安装 结构 两轮车 | ||
1.一种电池仓,用于容置供电电源(A),其特征在于,所述电池仓包括:
仓体(1),包括具有开口(11)的腔体(12);
中控模组(2),位于所述腔体(12)的底部;
其中,所述中控模组(2)包括:
电路板(21);
与所述电路板(21)电性连接的第一接插件(25),所述第一接插件(25)与所述供电电源(A)电性连接;
线缆(3),所述线缆(3)的一端与所述电路板(21)电性连接,另一端从所述腔体(12)内部穿出至所述仓体(1)外部。
2.根据权利要求1所述的电池仓,其特征在于,所述中控模组(2)具有多个通孔(4),所述仓体(1)的底部具有多个与所述通孔(4)对应连通的固定孔(8);
所述电池仓还包括连接件(9),所述连接件(9)从所述通孔(4)穿至所述固定孔(8)内将所述中控模组(2)和所述仓体(1)连接;
其中,位于所述通孔(4)内的部分连接件(9)与所述通孔(4)之间形成有间隙,位于所述固定孔(8)内的部分连接件(9)与所述固定孔(8)固定连接。
3.根据权利要求2所述的电池仓,其特征在于,所述通孔(4)包括第一子孔(41)和第二子孔(42),所述第二子孔(42)位于所述第一子孔(41)和所述固定孔(8)之间,所述第一子孔(41)、所述第二子孔(42)和所述固定孔(8)的径向尺寸依次减小;
所述连接件(9)包括径向尺寸依次减小的第一连接部(91)、第二连接部(92)和第三连接部(93),所述第三连接部(93)与所述固定孔(8)固定连接,所述第二连接部(92)位于所述第一子孔(41)和所述第二子孔(42)内,所述第一连接部(91)位于所述第一子孔(41)内,所述第一连接部(91)的径向尺寸小于所述第一子孔(41)的径向尺寸且大于所述第二子孔(42)的径向尺寸,所述第二连接部(92)的径向尺寸小于所述第二子孔(42)的径向尺寸且大于所述固定孔(8)的径向尺寸。
4.根据权利要求1所述的电池仓,其特征在于,所述中控模组(2)包括:
上盖(26),具有窗口(261),所述第一接插件(25)位于所述窗口(261)的上方,所述第一接插件(25)通过密封件(28)与所述上盖(26)固定连接;
下盖(27),与所述上盖(26)包围形成容置空间,所述电路板(21)设置在所述容置空间内;
定位模块(22)、通信模块(23)和电池(24),均位于所述容置空间内,所述定位模块(22)、所述通信模块(23)和所述电池(24)分别与所述电路板(21)连接;
其中,所述线缆(3)的一端与所述电路板(21)连接,另一端从所述容置空间内伸出。
5.根据权利要求1所述的电池仓,其特征在于,所述仓体(1)包括至少一个与所述腔体(12)连通的穿线孔(13),所述线缆(3)从所述穿线孔(13)穿出至所述仓体(1)外部。
6.根据权利要求1所述的电池仓,其特征在于,所述电池仓还包括:
仓盖(5),盖设于所述腔体(12)的开口(11)处且所述仓盖(5)的一侧与所述仓体(1)靠近所述开口(11)的边缘处铰接;
锁扣组件(6),包括可拆卸连接的第一部分(61)和第二部分(62),所述第一部分(61)与所述仓盖(5)的一侧连接,所述第二部分(62)与所述仓体(1)靠近所述开口(11)的边缘处连接。
7.根据权利要求6所述的电池仓,其特征在于,所述仓盖(5)面向所述腔体(12)的一侧包括两个限位板(51),所述两个限位板(51)之间形成与所述供电电源(A)顶部适配的限位空间。
8.根据权利要求7所述的电池仓,其特征在于,所述限位空间的底部和所述腔体(12)的侧面分别设有与所述供电电源(A)相对设置的缓冲部件(7)。
9.根据权利要求8所述的电池仓,其特征在于,所述缓冲部件(7)为泡棉或者硅胶。
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