[实用新型]一种水利输送装置

说明书

本实用新型涉及输送装置领域，尤其是涉及一种水利输送装置，包括车体、车门、铰链，车门的顶部安装有合页，车体内开设有车斗，车斗内设置有底板，底板的底部设置有滑块，车斗的底部设置有与滑块配合使用的滑槽，底板上设置有底座，底板与底座之间设置有第一弹性件，底座的顶部中间开设有V型槽，底板上设置有两个第一支撑板，两个第一支撑板之间设置有连接板，连接板上设置有第一圆孔，第一圆孔内螺纹连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆的顶部设置有第一把手，第一螺纹杆连接有限位板，限位板与螺纹杆之间设置有旋转座，限位板与连接板之间设置有多根第一伸缩杆，第一伸缩杆与连接板之间设置有第二弹性件；有效的缓解运输过程中震动对涵管的影响。

技术领域

本实用新型涉及输送装置领域，尤其是涉及一种水利输送装置。

背景技术

在水利工程的施工建设过程中，经常需要在施工现场对涵管进行运输，故而便需要使用到涵管运输装置。但是由于施工现场的路况往往较差，路面颠簸，而现有的运输装置的减震性能较差，同时对涵管的固定不够牢固，因此便容易产生涵管损坏或者滑落下来的问题，这不仅造成了经济损失，同时也带来了较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种水利输送装置，包括车体、车门、铰链，车门通过铰链铰接于车体的一侧，车门的顶部安装有合页，合页的一侧连接有第一固定块，第一固定块的底部设置有卡块，车体的顶部设置有与卡块配合使用的卡槽，卡块安装于卡槽内，车体上的另一侧还安装有推杆，车体内开设有车斗，车斗内设置有底板，底板的底部设置有滑块，车斗的底部设置有与滑块配合使用的滑槽，滑块与滑槽滑动连接，底板上设置有底座，底板与底座之间设置有第一弹性件，底座的顶部中间开设有V型槽，底板上设置有两个第一支撑板，两个第一支撑板分别位于底板的两侧，两个第一支撑板之间设置有连接板，连接板上设置有第一圆孔，第一圆孔内螺纹连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆的顶部设置有第一把手，第一螺纹杆连接有限位板，限位板位于V型槽的正上方，限位板与螺纹杆之间设置有旋转座，限位板与连接板之间设置有多根第一伸缩杆，多根第一伸缩杆围绕第一螺纹杆等间距设置，第一伸缩杆与连接板之间设置有第二弹性件。

进一步的，车体的底部设置有脚轮，脚轮与车体之间连接有升降柱。

进一步的，升降柱包括第二伸缩杆、第三伸缩杆、第二支撑板，第二支撑板安装于车体的底部，第二伸缩杆的一端与第二支撑板连接，第三伸缩杆的一端可滑动安装于第二伸缩杆的另一端，第三伸缩杆的另一端与脚轮连接，第三伸缩杆的两端均设置有第三弹性件。

进一步的，底座上设置有固定机构，固定机构包括第二固定块、第二螺纹杆、第二把手、橡胶垫，第二固定块安装于底座上，第二固定块上开设有与第二螺纹杆螺纹配合的第二圆孔，第二螺纹杆的一端与橡胶垫连接，第二螺纹杆的另一端与第二把手连接。

进一步的，固定机构设置有四个，四个固定机构安装于底座的四角处。

进一步的，车体的两侧均活动连接有横板，横板的一端开设有圆孔，车体两侧的横板通过圆孔连接有限位杆。

进一步的，限位杆的两端套接有圆环，圆环位于横板的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过第一固定块、卡块、卡槽的配合使用，有效的闭合车门；

(2)通过底板、滑槽、滑块的配合使用，便于使用者通过滑槽、滑块拿取或放置涵管，有效的节省劳动力；

(3)通过在底板与底座之间设置有第一弹性件，第一弹性件具有减震的作用，能够有效的缓解运输过程中震动对涵管的影响；

(4)通过V型槽的设置，有效的对涵管进行固定，防止涵管左右晃动；