[实用新型]一种涡轮钎焊辅助工具

说明书

本实用新型公开了一种涡轮钎焊辅助工具，包括放置在钎焊炉网带上的台阶状圆柱体结构，挂有钎料的涡轮总成安装在台阶状圆柱体结构上，进行钎焊作业。采用本实用新型，涡轮总成钎焊后高度变形量显著减小且一致性好，涡轮外壳高度满足产品设计要求；可操作性强，钎焊工具放置方便，保证钎焊质量的同时，钎焊后不需要车加工和去毛刺，生产成本大幅度降低且适用于大批量生产节拍；可广泛的应用于不同型号液力变矩器涡轮总成的钎焊，也可应用于形状类似薄壁零件的钎焊。

技术领域

本实用新型涉及液力变矩器涡轮总成的制造加工技术领域，具体涉及一种涡轮钎焊辅助工具。

背景技术

涡轮总成是液力变矩器中的主要分总成之一，液力变矩器是通过工作轮叶片的相互作用，引起机械能和液体能的相互转换来传递动力，具有无极连续改变转速与转矩的能力，在液力变矩器高速转动过程中，保证整个零件强度满足要求有着非常重要的作用。

为了提高液力变矩器的性能，使整个涡轮总成的装配间隙填充率达到100％，是有效措施之一。因此涡轮总成钎焊成为涡轮总成加工过程中的一个必要工序，一套涡轮总成主要由1个涡轮外壳，29个涡轮叶片，一个涡轮内环组成，钎焊后要求叶片根部与涡轮外壳的间隙、叶片上端面与内环的间隙、叶片爪与内环的间隙填充饱满，钎焊时，最高加热温度达到1115℃，涡轮外壳、涡轮叶片和涡轮内环的厚度为1-1.5mm，涡轮钎焊属于薄壁件的焊接，焊接后零件变形量较大，且变形不均匀，钎焊后整个零件为向上抬高的趋势，液力变矩器内部零件高度尺寸有较严格的要求，否则会与其他分总成发生干涉，因此控制涡轮总成钎焊后外端面高度超差一直是涡轮总成批量钎焊的一个难题，也是制造液力变矩器急待解决的课题。

现有涡轮总成钎焊就是将挂好钎料的零件直接放置在钎焊炉网带上钎焊，存在的主要问题是：①钎焊后涡轮总成外端面高度超差，会与其他分总成发生干涉；②因高度超差需增加两道工序，车加工和去毛刺，造成加工成本大幅度增加；③严重制约大批量生产。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、装夹方便、实用性强且能保证涡轮总成的钎焊质量的涡轮钎焊辅助工具。

为实现本实用新型目的而采用的技术方案是这样的，一种涡轮钎焊辅助工具，包括台阶状圆柱体结构，所述台阶状圆柱体结构由耐热温度≥1200℃的耐热材料制成，台阶状圆柱体结构包括圆柱体结构Ⅰ和圆柱体结构Ⅱ。

所述圆柱体结构Ⅰ和圆柱体结构Ⅱ的轴向均竖直且重合，圆柱体结构Ⅰ固定在圆柱体结构Ⅱ的上端，圆柱体结构Ⅰ的外径小于圆柱体结构Ⅱ的外径。

所述台阶状圆柱体结构上设置有贯穿其上下端面的圆孔，圆柱体结构Ⅰ和圆柱体结构Ⅱ的轴线重合。

所述台阶状圆柱体结构放置在钎焊炉网带上，挂有钎料的涡轮总成安装在台阶状圆柱体结构上。所述涡轮总成包括涡轮外壳，涡轮外壳的中心孔直径大于圆柱体结构Ⅰ的外径且小于圆柱体结构Ⅱ的外径。

内壁朝上的所述涡轮外壳通过其中心孔套设在圆柱体结构Ⅰ上，涡轮外壳的中心孔与圆柱体结构Ⅰ的侧壁存在间隙，涡轮外壳的下表面与圆柱体结构Ⅱ的上表面抵紧。

进一步，所述台阶状圆柱体结构由RTCr28制成。

进一步，所述圆柱体结构Ⅱ的外径为80-95mm，高度为12-15mm，上端面平面度和下端面平面度均小于等于0.5mm。

所述圆柱体结构Ⅰ的直径为60-65mm，高度为2.5-3.5mm。

所述圆孔的直径为30-35mm。

进一步，所述涡轮外壳的中心孔与圆柱体结构Ⅰ侧壁的间隙为0.15-0.25mm。

本实用新型的有益效果在于：

1.钎焊质量显著提升：本实用新型使用后，涡轮总成钎焊后高度变形量显著减小且一致性好，涡轮外壳高度满足产品设计要求；