[实用新型]汽车减振器橡胶防尘套

说明书

本实用新型公布了汽车减振器橡胶防尘套，包括有橡胶防尘套主体和两个热缩紧固带，一个热缩紧固带固定在距离防尘套主体顶端5毫米位置处的外表面上，另一个热缩紧固带固定在防尘套主体底端外表面上；橡胶防尘套主体由橡胶制成，橡胶两侧由内至外依次喷涂有防静电三聚氰氨涂层和石墨涂层。本实用新型可以有效避免由于橡胶防尘套上下端口处的密封不足而导致灰尘吸附在活塞杆上，进而影响减振器减振性能的情况。同时防静电三聚氰氨涂层和石墨涂层可以提供更好的防静电和耐氧化性能，避免由于静电吸附引起的灰尘积聚，以及由于橡胶氧化引起的密封失效。

技术领域

本实用新型涉及汽车减振器，尤其是涉及一种汽车减振器橡胶防尘套。

背景技术

在汽车减振系统中，为避免汽车行驶过程中外界泥沙等对减振器产生磨损，应大量使用防尘罩。减振器防尘套是减振器重要的防尘零部件，其密封防尘性能直接影响活塞杆的使用寿命，进而影响减振器的整体性能。减振器防尘罩一般采用橡胶材料，不仅要很好的对减振器进行密封，还要有一定防静电和耐氧化的性能。虽然减振器橡胶防尘套对减振器的密封起到重要的作用，但是近些年来，相关领域的专家很少有对橡胶防尘套的密封结构进行研究，大多数的设计都是以技术人员的经验为主，这导致减振器橡胶防尘套密封技术的研发力量相较薄弱并缺乏大量专业型技术人才，严重束缚了减振器的使用寿命以及整体性能的提升。如今，随着汽车行业的发展，国内外各大整车厂正不断追求具有更高动力性、经济性及环保性的新能源汽车，对整车以及减振器的性能和使用寿命有了更高的要求，进而对减振器橡胶防尘套的密封性能和使用寿命的要求不断增加，原有的产品市场和技术优势受到严重的威胁，因此通过改变橡胶防尘套的结构来提升减振器的密封性能，对汽车行业的发展起着至关重要的作用。

目前市场上应用最广的是橡胶防尘套，随着减振器性能的提升，各大减振器的生产厂商对减振器橡胶防尘套的密封性能以及使用寿命的要求越来越高，而大多数的工程技术人员在设计减振器的密封结构都是一成不变的，这将导致生产出的减振器防尘套很难满足未来减振器所需要的密封性能，存在灰尘进入、漏水、氧化、以及静电吸附灰尘的情况。在整个橡胶防尘套中，密封性能要求最高的位置是上下端口处，因此研究橡胶防尘套上下端口位置的密封结构对提高减振器整体的密封性能起到重要的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车减振器橡胶防尘套，该橡胶防尘套耐氧化、经久耐用、防静电吸附，并使减振器具有良好的密封性能。

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型采用的技术方案是：

汽车减振器橡胶防尘套，包括有橡胶防尘套主体和两个热缩紧固带，一个热缩紧固带固定在距离防尘套主体顶端5毫米位置处的外表面上，另一个热缩紧固带固定在防尘套主体底端外表面上；橡胶防尘套主体由橡胶制成，橡胶两侧由内至外依次喷涂有防静电三聚氰氨涂层和石墨涂层。

进一步地，所述的热缩紧固带的宽度为8毫米。

进一步地，所述的热缩紧固带通过胶粘的方式固定。

本实用新型所具有的优点与有益效果是：

本实用新型汽车减振器橡胶防尘套由于在上下两端设置有热缩紧固带，因此能够满足所需要的密封效果，可以有效避免由于橡胶防尘套上下端口处的密封不足而导致灰尘吸附在活塞杆上，进而影响减振器减振性能的情况。由于橡胶防尘套主体由橡胶制成，橡胶两侧由内至外依次喷涂有防静电三聚氰氨涂层和石墨涂层，因此在具有良好的密封性能的同时可以提供更好的防静电和耐氧化性能，避免由于静电吸附引起的灰尘积聚，以及由于橡胶氧化引起的密封失效。保证其经久耐用，不易损坏。生产成本低、适应性强，可适用于绝大多数型号的汽车减振器。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详述：

图1为汽车减振器橡胶防尘套使用状态示意图；

图2为汽车减振器橡胶防尘套的剖面图；