[实用新型]液压控制系统及液压同步控制装置

说明书

本实用新型公开了一种液压控制系统及液压同步控制装置，其中系统的第一循环支路包括三位四通电磁换向阀，三位四通电磁换向阀的进口和出口分别与进油管路和出油管路连通，三位四通电磁换向阀的第一工作口与液压缸的进油端连通，第二工作口与液压缸的出油端连通；第二循环支路的二位四通电磁换向阀的进口和出口分别与进油管路和出油管路连通，二位四通电磁换向阀的第三工作口与通过管路与第一工作口连通，第四工作口与第二工作口连通，单向节流阀安装在第一工作口与第三工作口间的管路上。上述液压控制系统采用双循环通路形式，能够在当前液压缸机给油量不足时，开启第二循环支路，提高给油量，有效的弥补动力的不足，具有很高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及液压设备领域，特别涉及一种液压控制系统及液压同步控制装置。

背景技术

液压设备属于常见工业设备，液压技术也在工程技术领域被广泛应用。在液压设备中经常出现2个以上执行元件需要同步动作的情况，同步精度的要求各不相同，但同步误差较大会引起一些相关结构件失稳，甚至造成安全事故，所以大多采用比例换向阀来控制油路，因为比例换向阀在换向的同时，可以调节开口大小，即控制流量，配合执行元件的位移传感器，随着同步数值的反馈，控制系统给比例换向阀指令，即可实时调节不同执行元件的进油回油流量，从而达到同步。但是比例换向阀因其精密，所以费用高昂，且故障频繁，油路稍有不洁，即可导致比例换向阀工作异常，也就达不到同步效果。且比例换向阀大多为进口产品，国内少有生产，且目前效果不理想。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单，使用方便，在达到同步预期的前提下，降低成本和故障率的液压控制系统及液压同步控制装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：提供一种液压控制系统，包括液压缸、与所述液压缸连通且并联的第一循环支路和第二循环支路；

所述第一循环支路包括三位四通电磁换向阀，所述三位四通电磁换向阀的进口和出口分别与进油管路和出油管路连通，所述三位四通电磁换向阀的第一工作口与所述液压缸的进油端连通，第二工作口与所述液压缸的出油端连通；

所述第二循环支路包括二位四通电磁换向阀以及单向节流阀，所述二位四通电磁换向阀的进口和出口分别与进油管路和出油管路连通，所述二位四通电磁换向阀的第三工作口与通过管路与所述第一工作口连通，第四工作口与所述第二工作口连通，所述单向节流阀安装在所述第一工作口与所述第三工作口间的管路上。

本实用新型提供的液压控制系统采用双循环通路的形式，三位四通电磁换向阀安装在液压缸的进油和回油线路上，可以对液压缸的进油回油状态进行切换，二位四通电磁换向阀与单向节流阀串联，配合三位四通电磁换向阀，作为第二循环支路，为第一循环支路补偿进出油，当某个需要同步的执行元件落后于其它时，启动二位四通电磁换向阀和单向节流阀的补偿支路，给其补充给油量。上述液压控制系统结构简单，采用双循环通路形式，能够在当前液压缸机给油量不足时，开启第二循环支路，提高给油量，有效的弥补了动力的不足，具有很高的实用性。

较优的，在上述技术方案中，所述液压控制系统还包括第一电磁开关阀和第二电磁开关阀；

所述第一电磁开关阀安装在所述三位四通电磁换向阀的第一工作口与所述液压缸进油端间的管路上；所述第二电磁开关阀安装在所述三位四通电磁换向阀的第二工作口与所述液压缸出油端间的管路上。

第一电磁开关阀和第二电磁开关阀的设置分别安装在液压缸的进油端和出油端，能够控制油路的开闭，作为液压锁保持压力。

本实用新型还提供了一种液压同步控制装置，包括液压控制系统以及齿轮分流器；

所述齿轮分流器安装在所述进油管路上，所述液压控制系统为多套，多套所述液压控制系统的进油管路均与所述齿轮分流器连通。