[实用新型]一种铁路车辆配件生产用的冷轧设备有效
申请号: | 202022739400.8 | 申请日: | 2021-07-05 |
公开(公告)号: | CN214321307U | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 田刚 | 申请(专利权)人: | 南京海鹏铁路设备制造有限公司 |
主分类号: | B21B31/02 | 分类号: | B21B31/02;B21B39/16 |
代理公司: | 南京中律知识产权代理事务所(普通合伙) 32341 | 代理人: | 沈振涛 |
地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 车辆配件 生产 冷轧 设备 | ||
本实用新型公开的一种铁路车辆配件生产用的冷轧设备,包括固定底板,所述固定底板的上表面固定安装有电机驱动箱,所述电机驱动箱的一侧外表面活动安装有两个连接轴器,所述连接轴器的一侧外表面固定连接有传导轴杆,所述固定底板的上表面位于电机驱动箱的一侧位置固定安装有冷轧支架,所述冷轧支架的内侧转动安装有两个冷轧转筒,所述冷轧转筒的内表面固定安装有转筒支撑架。本实用新型所述的一种铁路车辆配件生产用的冷轧设备,属于冷轧设备领域,能够使冷轧转筒具备有一堆的缓冲能力,并降低了冷轧转筒的旋转重量,更高效的进行旋转冷轧加工,能够对排出的配件进行导向和冲击力的缓冲,起到了对配件进行保护排出的作用。
技术领域
本实用新型涉及冷轧设备领域,特别涉及一种铁路车辆配件生产用的冷轧设备。
背景技术
铁路车辆配件生产用的冷轧设备是铁路车辆配件生产时,对铁路车辆配件进行冷轧加工使用的设备,广泛使用在铁路车辆配件的生产场合,随着铁路车辆配件生产用的冷轧设备的使用需求逐步提高,但现有的铁路车辆配件生产用的冷轧设备已经无法满足人们的需求,因此需要更方便使用的铁路车辆配件生产用的冷轧设备;在铁路车辆配件生产用的冷轧设备使用时,不能够降低了冷轧转筒的旋转重量,无法更高效的进行旋转冷轧加工,同时,不能够对排出的配件进行导向和冲击力的缓冲,导致了配件排出容易损伤。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种铁路车辆配件生产用的冷轧设备,可以有效解决背景中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种铁路车辆配件生产用的冷轧设备,包括固定底板,所述固定底板的上表面固定安装有电机驱动箱,所述电机驱动箱的一侧外表面活动安装有两个连接轴器,所述连接轴器的一侧外表面固定连接有传导轴杆,所述固定底板的上表面位于电机驱动箱的一侧位置固定安装有冷轧支架,所述冷轧支架的内侧转动安装有两个冷轧转筒,所述冷轧转筒的内表面固定安装有转筒支撑架,所述转筒支撑架的内侧固定连接有转筒轴心杆,所述冷轧支架的上表面固定安装有支架顶盖,所述冷轧支架的后表面活动安装有旋转连接轴,所述冷轧支架的后表面通过旋转连接轴活动安装有支撑底板,所述支撑底板的上表面活动安装有多个缓冲弹簧,所述缓冲弹簧的上端外表面固定连接有排出挡板。
优选的,所述固定底板的下表面边缘位置固定安装有多个支撑脚垫,多个所述支撑脚垫呈平行放置排列安装。
优选的,所述电机驱动箱的另一侧外表面固定安装有润滑油箱,所述电机驱动箱的另一侧外表面位于润滑油箱的下方位置固定安装有驱动气缸。
优选的,所述电机驱动箱的输出端通过连接轴器与传导轴杆连接,所述连接轴器和传导轴杆位于电机驱动箱和冷轧支架的中间位置。
优选的,所述转筒轴心杆与冷轧转筒同心排列安装,所述转筒轴心杆位于冷轧支架的内侧位置,所述传导轴杆贯穿冷轧支架与转筒轴心杆固定连接。
优选的,所述缓冲弹簧呈一字排列安装,所述排出挡板位于冷轧转筒的后方位置。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:该铁路车辆配件生产用的冷轧设备,通过设置的冷轧转筒、转筒支撑架和转筒轴心杆,能够使冷轧转筒具备有一堆的缓冲能力,并降低了冷轧转筒的旋转重量,更高效的进行旋转冷轧加工,通过设置的旋转连接轴、支撑底板、缓冲弹簧和排出挡板,能够对排出的配件进行导向和冲击力的缓冲,起到了对配件进行保护排出的作用。
附图说明
图1为本实用新型一种铁路车辆配件生产用的冷轧设备的整体结构示意图;
图2为本实用新型一种铁路车辆配件生产用的冷轧设备的冷轧转筒的截面图;
图3为本实用新型一种铁路车辆配件生产用的冷轧设备的冷轧支架的侧视图。
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