[实用新型]一种带有新结构密封限位片的多层金属气缸垫

说明书

本实用新型为一种带有新结构密封限位片的多层金属气缸垫，包括由上板、中板和下板组成的垫体和垫体上设置的定位孔、铆接孔、冷却液孔、燃烧室孔、螺栓孔、高压油孔和定位孔，下板和中板之间设有补强板，燃烧室孔周边的上板设有上板圆弧形密封筋，燃烧室孔周边的下板上设有下板圆弧形密封筋，垫体边缘自翻倒边，形成密封带。本实用新型结构工艺改良，降低了成本，性能稳定可靠且密封性好，使用寿命延长，极大的提高了发动机的可靠性及耐久性。

技术领域

本实用新型涉及发动机零部件技术领域，尤其是涉及一种带密封限位片的多层金属气缸垫。

背景技术

发动机气缸垫是机体顶面与气缸盖底面之间的密封件。其作用是保持气缸密封不漏气，保持由机体流向气缸盖的冷却液和机油不泄露。气缸垫承受拧紧气缸盖螺栓时造成的压力，并受到气缸内燃烧气体高温、高压的作用以及机油和冷却液的腐蚀。汽缸垫是发动机的重要零部件，也是多功能的密封件，它的质量直接影响到发动机的使用寿命。目前国内新研制的发动机几乎完全采用金属汽缸垫，不再采用密封性能差、污染环境的、国际上已禁用的石棉密封材料制作汽缸垫，也不采用刚性较低的无石棉材料制作汽缸垫，但对于一些高性能，大功率的发动机来说，如果设计和制造未达到要求，还是会出现渗漏的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有新结构密封限位片的多层金属气缸垫，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有新结构密封限位片的多层金属气缸垫，包括由上板、中板和下板组成的垫体和垫体上设置的3个定位孔Ⅰ、3个铆接孔、5个冷却液孔Ⅰ、 10个铆接孔Ⅱ、8个螺栓孔Ⅰ、4个燃烧室孔、2个螺栓孔Ⅱ、2 个螺栓孔Ⅲ、冷却液孔Ⅱ、高压油孔和定位孔Ⅱ，垫体为一个左上角有一长条延伸块的矩形，燃烧室孔位于垫体中部等距排布，定位孔Ⅰ位于燃烧室孔左上部等距排布，铆接孔分别位于垫体左上角延伸块上、定位孔Ⅰ右边和垫体左上角，冷却液孔Ⅰ为V形，冷却液孔Ⅰ2个位于燃烧室孔上部、3个位于燃烧室孔下部，铆接孔Ⅱ位于燃烧室孔上部周围，螺栓孔Ⅰ5个位于燃烧室孔上部等距排布、3个位于燃烧室孔下部等距排布，螺栓孔Ⅱ分别位于垫体的左下部和右下部，螺栓孔Ⅲ分别位于垫体的左下部和右下角，冷却液孔Ⅱ位于垫体的左下角，高压油孔位于燃烧室孔左上部，定位孔Ⅱ位于垫体左上角延伸块铆接孔的上部，下板和中板之间设有补强板。

作为优选，垫体的外表面涂有氟橡胶密封涂料。

作为优选，垫体边缘自翻倒边，形成密封带，极大提高了垫体密封的可靠性。

作为优选，冷却液孔Ⅰ和高压油孔上板周边设有上板倾斜形密封筋半筋，冷却液孔Ⅰ和高压油孔下板周边设有下板倾斜形密封筋半筋。

作为优选，燃烧室孔周边的上板设有上板圆弧形密封筋，燃烧室孔周边的下板上设有下板圆弧形密封筋。

作为优选，螺栓孔和铆接孔周边设有圆弧形密封半筋。

本实用新型的目的克服现有技术的不足，设计了一种带密封限位片的多层金属气缸垫，其有益效果为：上板和下板上的弧形密封筋竖置重叠形成弹性燃气密封带，结构工艺改良更合理；使用氟橡胶密封涂料，降低了成本，性能稳定可靠且密封性好，使用寿命延长，极大的提高了发动机的可靠性及耐久性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型A-A的剖面图；

图3为本实用新型B-B的剖面图：

图4为本实用新型C-C的剖面图；

图5为本实用新型D-D的剖面图；

图6为本实用新型E-E的剖面图；

图7为本实用新型F-F的剖面图；

图8为本实用新型H-H的剖面图；