[实用新型]一种道路设计路基加固结构

说明书

本实用新型公开了一种道路设计路基加固结构，包括地面基层，所述地面基层的顶部固定连接有路基本体，所述路基本体的两侧均固定连接有加固结构本体，所述加固结构本体包括加固板、顶部定位套、两侧定位套、顶部连接栓和两侧连接栓，所述加固板设置在路基本体的两侧，所述顶部定位套固定连接在加固板顶部的前端和后端。本实用新型通过设置两侧连接栓，使加固板与路基本体固定连接，再通过顶部连接栓从顶部定位套的顶部插入地面基层的内部，使加固板与地面基层固定连接，通过加固板与地面基层固定连接和固板与路基本体固定连接，加固路基本体的稳定性，解决了现有现有的道路设计路基加固结构加固效果较差的问题。

技术领域

本实用新型涉及道路路基设计技术领域，具体为一种道路设计路基加固结构。

背景技术

路基是路面的基础，它与路面共同承受交通荷载的作用，应具有足够的强度、抗变形能力和耐久性。路基应作为支承路面的岩土结构物来进行综合设计。道路路基设计应坚持调查研究、因地制宜、就地取材的原则。应符合道路建设的基本原则。设计前必须做好工程地质和水文、环境、土地利用、文物古迹及材料等有关条件的勘察工作，并应根据道路等级、行车要求和自然条件，做出正确的设计。

道路设计路基加固结构是用于固定道路设计路基的结构，但是现有现有的道路设计路基加固结构只是通过土地进行加固，加固效果较差，导致使用者在使用时路基容易出现晃动的现象，从而降低了道路设计路基加固结构的实用性。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种道路设计路基加固结构，具备加固效果较好的优点，解决了现有现有的道路设计路基加固结构加固效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路设计路基加固结构，包括地面基层，所述地面基层的顶部固定连接有路基本体，所述路基本体的两侧均固定连接有加固结构本体，所述加固结构本体包括加固板、顶部定位套、两侧定位套、顶部连接栓和两侧连接栓，所述加固板设置在路基本体的两侧，所述顶部定位套固定连接在加固板顶部的前端和后端，所述两侧定位套固定连接在加固板外侧顶部的前端和后端，所述顶部连接栓设置在顶部定位套的顶部，所述顶部连接栓的底部依次贯穿顶部定位套和加固板并延伸至地面基层的内部，所述两侧连接栓设置在两侧定位套的外侧，所述两侧连接栓的内侧依次贯穿两侧定位套与加固板并延伸至路基本体的内部，所述加固结构本体的外侧设置有固定机构。

作为本实用新型优选的，所述固定机构包括固定板、按压板、连接板和插销，所述固定板固定连接在加固板的外侧，所述按压板设置在固定板顶部的外侧，所述连接板固定连接在按压板的底部，所述插销固定连接在连接板底部的两侧，所述插销的底部贯穿固定板并延伸至地面基层的内部。

作为本实用新型优选的，所述固定板底部的外侧固定连接有固定套，所述固定套的底部与地面基层的底部接触。

作为本实用新型优选的，所述固定板的外侧设置有固定栓，所述固定栓的内侧依次贯穿固定板和插销并延伸至固定板的内部。

作为本实用新型优选的，所述固定板的内部且对应固定栓的位置开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部与固定栓螺纹连接。

作为本实用新型优选的，所述插销的外侧开设有配合孔，所述配合孔的内部与固定栓活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置两侧连接栓，使加固板与路基本体固定连接，再通过顶部连接栓从顶部定位套的顶部插入地面基层的内部，使加固板与地面基层固定连接，通过加固板与地面基层固定连接和固板与路基本体固定连接，加固路基本体的稳定性，解决了现有现有的道路设计路基加固结构加固效果较差的问题，该道路设计路基加固结构，具备加固效果较好的优点，使用者在使用时路基不会出现晃动的现象，从而提高了加固的实用性。

2、本实用新型通过设置固定机构，可以增加加固板的稳定性，防止加固板出现晃动的现象。