[实用新型]一种用于柴油发动机零件孔加工的复槽直槽钻

说明书

本实用新型公开了一种用于柴油发动机零件孔加工的复槽直槽钻，包括刃部和柄部，所述刃部和柄部一体成型，所述刃部包括钻尖刃、阶梯刃一、阶梯刃二、主槽和复槽，所述钻尖刃设置在刃部的最前端，阶梯刃一和钻尖刃之间设有第一阶梯刃径部，第二阶梯刃和第一阶梯刃之间设有第二阶梯刃径部，主槽从钻尖刃延伸至刃部的尾部，复槽从阶梯刃一延伸至刃部的尾部。本实用新型精度高，寿命长，复槽的设计使得第二阶梯径的长度增长，增加了可修磨次数，修磨次数增加至现有刀具的1倍；主槽采用2段槽的设计，改善了因增加复槽后刃部的刚性，降低断刀的几率。

技术领域

本实用新型涉及刀具技术领域，具体说，是一种用于柴油发动机零件孔加工的复槽直槽钻。

背景技术

柴油发动机的结构精度要求比较高，在对它的内部结构部件进行加工时需要严格的控制，确保加工零件的精度能够达到要求，发动机的零件上的各种孔的加工在零部件的加工过程中属于关键环节，现有技术中，对于柴油发动机零件孔的加工，采用的是普通的直槽钻，寿命达不到要求，由于刀具阶梯的长度短，会出现断刀的现象，刀具的修磨最多为5次，客户单孔加工的成本过高。

实用新型内容

实用新型目的：针对上述现有技术中的存在的问题和不足，本实用新型的目的是提供一种用于柴油发动机零件孔加工的复槽直槽钻。

技术方案：为达到上述目的，本实用新型所述的一种用于柴油发动机零件孔加工的复槽直槽钻，包括刃部和柄部，所述刃部和柄部一体成型，所述刃部包括钻尖刃、第一阶梯径、阶梯刃一、阶梯刃二、第二阶梯径、主槽和复槽，所述钻尖刃设置在刃部的最前端，第一阶梯径设置在阶梯刃一和钻尖刃之间，所述第二阶梯径从第一阶梯径尾部朝向刃部尾部延伸，主槽从钻尖刃延伸至刃部的尾部，复槽从阶梯刃一延伸至刃部的尾部。

进一步地，所述主槽包括第一段槽和第二段槽，所述第一段槽从钻尖刃延伸至阶梯刃一，第二段槽从阶梯刃一延伸至刃部尾部。

进一步地，所述第一阶梯径上设有刃带一和刃带二。

进一步地，所述钻尖刃的后刀面上设有内冷孔，柄部设有与内冷孔匹配的内冷通道。

进一步地，所述刃部做钝化处理。钝化处理的设计，增加了刃口的耐用性，延长刀具的使用寿命。

进一步地，所述主槽和复槽的数量均为两个，且两两对称设置。

进一步地，所述第一阶梯径的直径小于第二阶梯径。

上述技术方案可以看出，本实用新型的有益效果为：

本实用新型所述的一种用于柴油发动机零件孔加工的复槽直槽钻，精度高，寿命长，复槽的设计使得第二阶梯径的长度增长，增加了可修磨次数，修磨次数增加至现有刀具的1倍；主槽采用2段槽的设计，改善了因增加复槽后刃部的刚性，降低断刀的几率。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的截面图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

如图1-2所示一种用于柴油发动机零件孔加工的复槽直槽钻，包括刃部1和柄部2，所述刃部1和柄部2一体成型，所述刃部1包括钻尖刃11、第一阶梯径12、阶梯刃一13、阶梯刃二14、第二阶梯径15、主槽16和复槽17，所述钻尖刃11设置在刃部1的最前端，第一阶梯径12设置在阶梯刃一13和钻尖刃11之间，所述第二阶梯径15从第一阶梯径12尾部朝向刃部1尾部延伸，主槽16从钻尖刃11延伸至刃部1的尾部，复槽17从阶梯刃一13延伸至刃部1的尾部。

本实施例中所述主槽16包括第一段槽161和第二段槽162，所述第一段槽161从钻尖刃11延伸至阶梯刃一13，第二段槽162从阶梯刃一13延伸至刃部1尾部。