[实用新型]一种新能源汽车取暖器

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车取暖器，包括壳体、燃烧发生腔、电机，所述电机固定设置于所述壳体的一端，其远离所述壳体的一端设有转速传感器，另一端深入所述壳体传动连接有风轮，所述燃烧发生腔为一端设有开口的中空柱体，其另一端设有导风口，所述燃烧发生腔靠近所述导风口的一端外圈设有密封板，所述密封板将所述壳体分割成空气腔、燃烧腔，所述壳体一侧设有与其连通的进气管、排气管，所述壳体上还设有控制器、温度传感器。本实用新型操作简单，通过在燃烧柴油等燃料对燃烧腔进行加热并热传导至导热管中的水，满足供热取暖的需求。本实用新型节电续航，噪音低、油耗小、无异味、占用空间小，具有较高的市场推广价值。

技术领域

本实用新型涉及取暖设备技术领域，具体是指一种新能源汽车取暖器。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。现有的新能源汽车多数指电动汽车，随着新能源汽车的大量使用，新能源汽车的优缺点也越来越明显。冬季时，新能源汽车开暖风取暖时，造成行程里程减少，甚至减半，给新能源汽车的使用者带来诸多不便。

现有的汽车取暖器，一种为空气暖，这种取暖器只能安装在室内，不仅安装不便，而且噪声大，占用室内空间，取暖效果不理想，另一种是柴油取暖器，不仅只能安装在室外，而且噪声大，供暖不稳定，持续性工作差。

因此，一种工作持续稳定噪声小的汽车取暖器尚需研究解决。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种新能源汽车取暖器，包括壳体、燃烧发生腔、电机，所述电机固定设置于所述壳体的一端，其远离所述壳体的一端设置有转速传感器，另一端深入所述壳体传动连接有风轮，所述燃烧发生腔为一端设置有开口的中空柱体，其另一端设置有导风口，所述燃烧发生腔靠近所述导风口的一端外圈设置有密封板，所述密封板将所述壳体分割成空气腔、燃烧腔，所述壳体一侧设置有与其连通的进气管、排气管，所述壳体上还设置有控制器、温度传感器。

作为改进，所述壳体包括相互连通的空气腔、燃烧腔，所述燃烧发生腔设置有导风口的一端设置于所述空气腔内，另一端设置于所述燃烧腔内，所述燃烧腔外圈缠绕有导热管，所述导热管靠近所述空气腔的一端设有进水口，另一端设置有出水口。

作为改进，所述风轮设置于所述空气腔内，其外圈设置有与所述壳体固定连接的护罩，所述护罩中部设置有通风口，所述进气管穿过所述空气腔与所述护罩连通，所述排气管与所述燃烧腔连通。

作为改进，所述燃烧发生腔靠近所述导风口的一端设置有与其连通的点火管，所述点火管一端设置有与所述壳体固定连接的点火塞，其中部设置有与其连通的油管，所述油管靠近所述点火塞的一端设置用将油雾化的雾化装置，所述油管穿过所述壳体与外部油箱连通。

作为改进，所述温度传感器设置于所述燃烧腔的内部，所述控制器固定设置于所述壳体靠近所述电机的一端，所述电机为调速电机，所述控制器与所述电机、转速传感器、温度传感器电连接。

采用以上结构后，本实用新型具有如下优点：本实用新型操作简单，通过在燃烧发生腔内燃烧柴油等燃料对燃烧腔进行加热，燃烧腔经过导热管热传导将热量传导至导热管中的水，满足了冬季室内持续供热取暖的需求。本实用新型燃烧柴油等燃料，节电续航，噪音低、油耗小、无异味、占用空间小，实用性强，具有较高的市场推广价值。

附图说明

图1是本实用新型一种新能源汽车取暖器的结构示意图。

图2是本实用新型一种新能源汽车取暖器的结构剖视图。

图3是本实用新型一种新能源汽车取暖器燃烧发生腔的结构示意图。

图4是本实用新型一种新能源汽车取暖器的电路框图。