[实用新型]一种摩擦阻尼器

说明书

本实用新型公开了一种摩擦阻尼器，包括膜片卷料，膜片卷料的内圈固定安装有被转动轴，被转动轴上设置有第一轴端和第二轴端，第一轴端转动连接于被转动轴的一端，第二轴端转动连接于第一轴端的一端，第一轴端的外圈分别固定安装有深沟球轴承一与深沟球轴承二，深沟球轴承一与深沟球轴承二外圈固定安装有轴承座，第一轴端的一端卡接固定有摩擦片‑轴联接端，第二轴端的外侧设有深沟球轴承三，第二轴端固定插接于深沟球轴承三的内圈，深沟球轴承三的外圈固定安装有被传动链轮，被传动链轮的内圈固定安装有孔用卡簧，摩擦阻尼器‑中空组合型可提供分拆式组件设计，使其直接装配至应用的转动轴中，这样可以减少转接的传动机构。

技术领域

本实用新型涉及土木工程抗震技术领域，具体为一种摩擦阻尼器。

背景技术

建筑结构耗能减震阻尼器的开发研究已成为世界工程抗震领域研究的热点之一，通过在结构中增设阻尼器来消耗地震输入能量，保护主体结构构件安全，已经被广泛证明是一种行之有效的抗震措施，现阶段建筑结构体系中常用的被动耗能减震装置主要可分为四大类：粘滞阻尼器、金属阻尼器、粘弹性阻尼器以及摩擦型阻尼器，其中，摩擦型阻尼器的工作原理为：在地震作用时，通过材料间相互摩擦耗能，从而达到减轻结构损伤的目的。

目前，公知的摩擦离合器及阻尼器中，大多采用一体式设计，这意味着摩擦离合器及阻尼器不能直接套用在转动轴中，需要一组传动连接，可以是链条、齿轮、同步带轮等传动，这样会使机构占用空间大，传动组亦会影响传动效率，另外，在被转动轴中，一些与主传动产生不同的转速时，需要对被转动轴产生一定的预紧力和保持与主传动在一定线速中保持同步，例如，使用被转动轴作为保护膜收料时，由于收料会使卷料直径越来越大，当主传动是作为卷料卷入长度的控制时，被转动轴中的卷料需要一定的预紧力，为保持与主传动中收取的保护膜长度一致时，需要对被转动轴产生打滑现象，与此来保持同步运行，因此我们需要提出一种摩擦阻尼器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩擦阻尼器，摩擦阻尼器-中空组合型可提供分拆式组件设计，使其直接装配至应用的转动轴中，这样可以减少转接的传动机构，以解决上述背景技术中提出的市面上的摩擦阻尼器或摩擦离合器均采取整体式组装设计，无法直接装配至转动轴中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩擦阻尼器，包括膜片卷料，所述膜片卷料的内圈固定安装有被转动轴，所述被转动轴上设置有第一轴端和第二轴端，所述第一轴端转动连接于被转动轴的一端，所述第二轴端转动连接于第一轴端的一端，所述第一轴端的外圈分别固定安装有深沟球轴承一与深沟球轴承二，所述深沟球轴承一与深沟球轴承二外圈固定安装有轴承座，所述第一轴端的一端卡接固定有摩擦片-轴联接端，所述第二轴端的外侧设有深沟球轴承三，所述第二轴端固定插接于深沟球轴承三的内圈，所述深沟球轴承三的外圈固定安装有被传动链轮，所述被传动链轮的内圈固定安装有孔用卡簧，且所述被传动链轮的一端固定安装有摩擦片-活动端，所述摩擦片-活动端通过压缩弹簧活动连接有弹簧固定片，所述弹簧固定片的一侧设置有锁紧螺母，所述锁紧螺母固定安装于第二轴端的外侧，所述第二轴端的一端固定安装有旋转气动接头。

优选的，所述第一轴端的一侧开设有第一卡槽，所述摩擦片-轴联接端的一侧一体成型有第一卡块，所述摩擦片-轴联接端通过第一卡槽与第二卡块的配合来与第一轴端卡接固定。

优选的，所述摩擦片-活动端与弹簧固定片上均开设有通孔，所述压缩弹簧的两端分别固定安装于摩擦片-活动端与弹簧固定片上开设的通孔内。

优选的，所述摩擦片-活动端上一体成型有第二卡块，所述弹簧固定片上开设有第二卡槽。

优选的，所述第二轴端的一端开设有螺纹孔，所述旋转气动接头与之对应的一端开设有外螺纹段，所述旋转气动接头与第二轴端之间通过螺纹配合连接。

优选的，所述第一轴端和第二轴端均通过的内部均设置有轴承，所述第一轴端通过轴承转动连接于被转动轴的一端，所述第二轴端转动连接于第一轴端的一端。