[实用新型]一种铁路信号机辅助固定装置

说明书

本实用新型公开了铁路信号机辅助固定技术领域的一种铁路信号机辅助固定装置，包括一号底座，一号底座转动连接有信号灯柱，信号灯柱上端安装有信号灯，信号灯柱外套设有圆环，圆环与信号灯柱转动连接，圆环内设有安装槽，安装槽外侧设有齿条槽，齿条槽内转动连接有一号齿条，一号齿条旁设有齿轮，一号齿条与齿轮啮合，齿轮与安装槽转动连接；圆环上端设有滑槽，滑槽滑动连接有滑块，滑块上端固定连接有二号齿条，二号齿条与齿轮啮合；二号齿条固定连接有夹板；本实用新型可调节信号灯方向，更具有稳定性。

技术领域

本实用新型涉及铁路信号机辅助固定技术领域，具体为一种铁路信号机辅助固定装置。

背景技术

铁路信号随着第一列列车在英国出现而出现，早期的信号是十分简陋的，现代信号借助电子工业的发展，使行车指挥系统走上自动化，列车运行也向着自动驾驶与自动控制发展。

但是目前，铁路信号机的安装方式也都是较为固定死板，从而导致不能随意改变信号机的照射方向，使工人在建造地基时必须要根据铁轨的角度进行设计，不能很好的满足人们的使用需求，而且信号灯朝向采用固定方向，列车来向均有角度上的偏差，这使得指示效果受到一些影响，而铁路工作极其重要，即使再微小因素都会造成不良影响，这给铁路运行带来了一丝隐患。

基于此，本实用新型设计了一种铁路信号机辅助固定装置，以解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种铁路信号机辅助固定装置，包括一号底座，所述一号底座转动连接有信号灯柱，所述信号灯柱上端安装有信号灯，所述信号灯柱外套设有圆环，所述圆环与信号灯柱转动连接，所述圆环内设有安装槽，所述安装槽外侧设有齿条槽，所述齿条槽内转动连接有一号齿条，所述一号齿条旁设有齿轮，所述一号齿条与齿轮啮合，所述齿轮与安装槽转动连接；所述圆环上端设有滑槽，所述滑槽滑动连接有滑块，所述滑块上端固定连接有二号齿条，所述二号齿条与齿轮啮合；所述二号齿条固定连接有夹板；所述圆环一侧设有控制槽，所述控制槽内安装有弹簧，所述弹簧另一端固定连接有控制条，所述控制条与一号齿条固定连接；所述圆环下端固定连接有连接块，所述连接块中部设有支撑柱，所述支撑柱螺纹连接有螺栓，所述螺栓与连接块螺纹连接，所述螺栓两端螺纹连接有螺母，所述支撑柱下端固定连接有二号底座。

作为本实用新型的进一步方案，所述一号齿条为环形齿条，所述二号齿条为条形齿条。

作为本实用新型的进一步方案，所述齿轮在安装槽内圆周均匀分布，所述滑槽在圆环上圆周均匀分布。

作为本实用新型的进一步方案，所述滑块、滑槽均为T形。

作为本实用新型的进一步方案，所述夹板一端的形状为内弧形。

作为本实用新型的进一步方案，所述连接块在圆环下端圆周均匀分布有三个，所述二号底座下端固定连接有插杆，所述插杆外侧周围均匀分布有尖锐块。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过控制条、一号齿条、齿轮、二号齿条、滑槽、滑块、弹簧等结构的配合使用，逆时针拉动控制条，弹簧发生形变，控制条带动一号齿条逆时针转动，一号齿条带动齿轮逆时针转动，齿轮转动带动二号齿条向外移动，同时滑块在滑槽内滑动，二号齿条带动夹板向外移动，松开信号灯柱，转动信号灯柱，调节信号灯的角度，调节好后，松开控制条，同时所有结构反向运动，夹板重新夹住信号灯柱，弹簧的拉力拉住控制条，形成一个夹紧的力，夹紧信号灯柱，便于调节信号灯的角度。

2.通过一号底座、二号底座、插杆、尖锐快等结构的配合使用，一号底座与地面充分贴合，二号底座与地面充分贴合，同时插杆插入地面，尖锐快增大摩擦力，使整个装置更加稳定。

3.通过支撑柱与地面形成一个三角形状，使整个装置夹持支撑的更加稳定。