[实用新型]一种基于履带动力的交通工具

权利要求书

1.一种基于履带动力的交通工具，其特征在于，包括安装板(1)、连接板(2)、履带(3)、横板(4)、电机(5)、车厢(8)、操作台(9)、从动轮(11)、主动轮(12)、车顶(14)、挡风板(16)、减震板(21)、上安装腔体(22)、下安装腔体(23)、连接柱(24)、第一弹簧(25)、第二弹簧(27)和支撑杆(29)；

两组安装板(1)并排设置；两组安装板(1)相互远离的端面上并排设有多组安装轴；两组安装板(1)相互靠近的端面设有两组通孔；多组安装轴与从动轮(11)转动连接；

横板(4)上设有电源(10)，横板(4)的两端分别连接两组安装板(1)；安装板(1)相互靠近的端面两端分别连接两组连接板(2)的两端；两组连接板(2)与横板(4)并排设置；横板(4)位于两组连接板(2)之间；横板(4)上端面的两端分别安装有两组电机(5)；两组电机(5)的输出轴分别与两组机械传动装置(13)连接；两组机械传动装置(13)与横板(4)的上端面连接，两组机械传动装置(13)相互远离的侧端面分别连接两组安装板(1)相互靠近的端面；两组机械传动装置(13)的输入轴分别连接两组电机(5)，两组机械传动装置(13)的两组输出轴分别穿过两组安装板(1)上其中一组通孔并与主动轮(12)连接；两组输出轴分别与两组安装板(1)转动连接；每组主动轮(12)和每组从动轮(11)均与每组履带(3)啮合传动；

两组减震板(21)分别位于两组连接板(2)的上方；多组连接柱(24)的两端分别伸入上安装腔体(22)和下安装腔体(23)的腔体内部并分别连接第一弹簧(25)和第二弹簧(27)；每组第一弹簧(25)的另一端均连接每组上安装腔体(22)的内壁上端面；每组第二弹簧(27)的另一端均连接每组下安装腔体(23)的内壁下端面；每组第三弹簧(26)均套设在每组连接柱(24)的外侧，每组第三弹簧(26)的一端均连接每组上安装腔体(22)，每组第三弹簧(26)的另一端均连接每组下安装腔体(23)；多组上安装腔体(22)的上端面均与每组减震板(21)下端面两端连接；多组下安装腔体(23)的下端面均与每组连接板(2)的上端面连接；多组支撑杆(29)均位于每组减震板(21)的正下方，多组支撑杆的上端均与每组减震板(21)转动连接，多组支撑杆(29)的下端与连接板(2)连接；

车厢(8)的下端面与两组减震板(21)连接，车厢(8)内设有用于控制车子运动的操作台(9)；电源(10)电性连接操作台(9)、机械传动装置(13)和电机(5)；车厢(8)的上端面上设有多组连接杆(15)；连接杆(15)的另一端连接车顶；挡风板(16)的一端与车厢(8)连接，挡风板(16)的另一端连接车顶(14)。

2.根据权利要求1所述的一种基于履带动力的交通工具，其特征在于，车厢(8)内设有多组座椅，多组座椅并排分布。

3.根据权利要求1所述的一种基于履带动力的交通工具，其特征在于，操作台(9)上设有操作杆，操作台(9)内部设有多组用于控制车子运动的控制单元。

4.根据权利要求1所述的一种基于履带动力的交通工具，其特征在于，履带(3)采用橡胶材料。

5.根据权利要求1所述的一种基于履带动力的交通工具，其特征在于，履带(3)均采用内外表面均有齿的同步传动带。

6.根据权利要求1所述的一种基于履带动力的交通工具，其特征在于，连接杆(15)上设有多组用于连接挡风板(16)的定位销。

7.根据权利要求6所述的一种基于履带动力的交通工具，其特征在于，挡风板(16)均采用透明材料。