[实用新型]二次电压回路自动切换装置有效
申请号: | 202022748267.2 | 申请日: | 2020-11-24 |
公开(公告)号: | CN213937438U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 张刚;杨翔;刘小正;王建平;贾昌晖;王志英;王向利 | 申请(专利权)人: | 中国铁路西安局集团有限公司科学技术研究所 |
主分类号: | H02J3/00 | 分类号: | H02J3/00;H02J13/00 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 胡东东 |
地址: | 710054 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 二次 电压 回路 自动 切换 装置 | ||
本实用新型属于自动控制技术领域,具体涉及一种二次电压回路自动切换装置,包括电压监视器、第一自动切换开关、双置位继电器、第二自动切换开关、中间继电器和显示电路,电压监视器和第一自动切换开关并列连接,其输入端分别连接在二次电压回路母线上的电压互感器连接、输出端分别与双置位继电器的输入端连接,第二自动切换开关的一端与电压互感器的输出端连接,另一端连接在双置位继电器的线圈与触点的连接节点上,双置位继电器的输出端与中间继电器的输入端连接,中间继电器的输出端通过显示电路与输出电路连接,本装置能够快速、准确地完成电路切换,降低人工监视的劳动强度,降低人工操作的响应时间,减少经济成本,提高工作效率。
技术领域
本实用新型属于自动控制技术领域,具体涉及一种二次电压回路自动切换装置。
背景技术
铁路牵引变电所是将发电厂经电力传输线送来的电能变换成适合机车车辆所需的电压,并分送到接触网的场所,其中27.5KV母线是牵引变电所的重要组成部分,连接着变电所的断路器、隔离开关、电流互感器CT、电压互感器PT/YH、避雷器和绝缘子等电器设备,它的工作状况直接影响整个变电所的工作状况。
但是现有的电路存在以下问题:虽然现有的装置能够满足母线检测的需求,但是在检测得到异常结果后需要人工进行切换,而人工切换就会形成切换反应慢、切换时间长、操作失误、工作强度高和人员投入多的问题。
实用新型内容
针对现有技术中存在的技术问题,本实用新型提供了一种二次电压回路自动切换装置,能实时对二次电压回路进行监测,并能够自动将故障电路及时有效地切换到备用电路,保证正常使用。
本实用新型采用的技术方案是:
一种二次电压回路自动切换装置,其包括电压监视器、第一自动切换开关、双置位继电器、第二自动切换开关、中间继电器和显示电路;
所述电压监视器和第一自动切换开关并列连接,其输入端分别连接在二次电压回路母线上的电压互感器连接、输出端分别与双置位继电器的输入端连接,所述第二自动切换开关的一端与电压互感器的输出端连接,另一端连接在双置位继电器的线圈与触点的连接节点上,所述双置位继电器的输出端与中间继电器的输入端连接,所述中间继电器的输出端通过显示电路与输出电路连接。
进一步限定,所述电压监视器包括与二次电压回路的各个电压互感器对应连接并两两具有互锁功能的电压监视器3YJ、电压监视器4YJ、电压监视器5YJ 和电压监视器6YJ;所述电压监视器3YJ的常开触点与电压监视器4YJ的常闭触点串联连接,电压监视器4YJ的常开触点与电压监视器3YJ的常闭触点串联连接,形成互锁电路;电压监视器5YJ的常开触点与电压监视器6YJ的常闭触点串联连接,电压监视器6YJ的常开触点与电压监视器5YJ的常闭触点串联连接形成互锁电路;所述电压监视器3YJ、电压监视器4YJ的输出端分别连接在双置位继电器ZJ3-4的输入端;所述电压监视器5YJ和电压监视器6YJ的输出端分别连接在双置位继电器ZJ5-6的输入端。
进一步限定,所述二次电压回路自动切换装置还包括紧急控制电路,所述紧急控制电路包括与双置位继电器的多个输入端一一对应的紧急控制开关,所述紧急控制开关的输入端与第一自动切换开关的输出端连接、输出端与双置位继电器的输入端连接,实现对双置位继电器的紧急手动控制。
进一步限定,所述二次电压回路自动切换装置还包括远程控制模块,包括与双置位继电器的多个输入端一一对应的远程控制开关,远程控制开关的输入端与第一自动切换开关的输出端连接、输出端分别与双置位继电器的输入端连接;所述远程控制开关与紧急控制开关一一对应且并列连接。
进一步限定,所述二次电压回路自动切换装置还包括手动转换电路,所述手动转换电路包括第一手动开关QK2以及投入/推出开关和多个二极管;所述第一手动开关QK2的输出端与投入/推出开关连接,多个二极管并列连接在投入/ 推出开关的输出端,多个二极管的输出端分别与中间继电器的多个输入端对应连接。
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