[实用新型]用于车辆的热管理系统和具有其的车辆有效
申请号: | 202022748445.1 | 申请日: | 2020-11-24 |
公开(公告)号: | CN213743640U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 穆宇;魏天伟;刘海松;贾世龙 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01P3/20 | 分类号: | F01P3/20;F01P7/14;B60H1/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄玉霞 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 管理 系统 具有 | ||
1.一种用于车辆的热管理系统(100),其特征在于,包括:
散热器(10);
暖风芯体(20);
发动机(30)和水泵(50),所述发动机(30)与所述水泵(50)连接,所述水泵(50)分别与所述散热器(10)和所述暖风芯体(20)相连;并在所述发动机(30)、所述水泵(50)和所述散热器(10)之间形成第一循环回路,在所述发动机(30)、所述水泵(50)和所述暖风芯体(20)之间形成第二循环回路;
阀体组件(40),所述阀体组件(40)设置于所述第一循环回路和所述第二循环回路的交汇处,且所述阀体组件(40)可选择性地开闭所述第一循环回路和所述第二循环回路。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的热管理系统(100),其特征在于,所述阀体组件(40):包括阀体(41),所述阀体(41)设置有第一流道(411)、第二流道(412)和第三流道(413),所述第一流道(411)与所述水泵(50)相连,所述第二流道(412)和所述散热器(10)相连,所述第三流道(413)和所述暖风芯体(20)相连。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的热管理系统(100),其特征在于,所述阀体组件(40)还包括:分流件(42),所述分流件(42)设置在所述阀体(41)内,且所述分流件(42)设置于所述第一流道(411)、所述第二流道(412)和所述第三流道(413)的交汇处。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的热管理系统(100),其特征在于,所述阀体组件(40)还包括:驱动装置(43),所述驱动装置(43)与所述分流件(42)相连,且所述驱动装置(43)适于驱动所述分流件(42)在所述交汇处运动。
5.根据权利要求2所述的用于车辆的热管理系统(100),其特征在于,
所述水泵(50)设置有第一出口(31),所述第一出口(31)与所述第一流道(411)相连;
所述散热器(10)设置有第一进口(11),所述第一进口(11)与所述第二流道(412)相连;
所述暖风芯体(20)设置有第二进口(21),所述第二进口(21)与所述第三流道(413)相连。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的热管理系统(100),其特征在于,
所述发动机(30)设置有第三进口(32)和第四进口(33),所述散热器(10)设置有第二出口(12),所述暖风芯体(20)设置有第三出口(22),所述第三进口(32)与所述第二出口(12)相连通,所述第四进口(33)与所述第三出口(22)相连通。
7.根据权利要求4所述的用于车辆的热管理系统(100),其特征在于,所述阀体组件(40)还包括:
第一安装部(44),所述第一安装部(44)设置于所述阀体(41);
第二安装部(45),所述第二安装部(45)设置于所述驱动装置(43);
其中,所述第一安装部(44)和所述第二安装部(45)固定连接。
8.根据权利要求7所述的用于车辆的热管理系统(100),其特征在于,阀体组件(40)还包括:紧固件(46),所述紧固件(46)用于将所述第一安装部(44)和所述第二安装部(45)连接固定。
9.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-8中任一项所述的用于车辆的热管理系统(100)。
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