[实用新型]基于自动驾驶多源数据融合的计算装置

说明书

本实用新型属于智能驾驶技术领域，具体涉及基于自动驾驶多源数据融合的计算装置，包括壳体，所述壳体的上端通过螺钉连接有壳盖，所述壳体的下端内侧焊接有支撑杆，所述支撑杆的上端设置有密封板，所述密封板上开设有调压孔，所述密封板的外侧套接有密封筒，所述密封筒的下端固定套接有密封套，所述密封套内套接有支撑杆，所述支撑杆的外侧套接有第一弹簧。本实用新型通过在壳体下端焊接支撑杆，装置震动时，壳体震动会带动支撑杆震动，进而带动密封板在密封筒内上下震荡，密封板震动过程中，通过密封板上下气压变化以及第一弹簧和第二弹簧形变对装置的震动进行减幅，避免装置长时间震动导致元件松动损坏。

技术领域

本实用新型涉及智能驾驶技术领域，具体为基于自动驾驶多源数据融合的计算装置。

背景技术

自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史，21世纪初呈现出接近实用化的趋势。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。

现有技术中，基于自动驾驶多源数据融合的计算装置在使用过程中，外界震动会导致元件跟随震动，长时间震动会导致元件松动损坏，同时元件上连接的导线抗拉拔性能差，受到外力拉拔会使得导线和接线头之间产生松脱。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供基于自动驾驶多源数据融合的计算装置，解决了元件震动松动损坏的问题，还解决了元件上的导线抗拉拔性能差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：基于自动驾驶多源数据融合的计算装置，包括壳体，所述壳体的上端通过螺钉连接有壳盖，所述壳体的下端内侧焊接有支撑杆，所述支撑杆的上端设置有密封板，所述密封板上开设有调压孔，所述密封板的外侧套接有密封筒，所述密封筒的下端固定套接有密封套，所述密封套内套接有支撑杆，所述支撑杆的外侧套接有第一弹簧，所述密封筒内设置有第二弹簧，所述密封筒的上端焊接有支撑板，所述支撑板的上端开设有支撑槽，所述支撑槽内套接有元件，所述元件的侧面设置有接线头，所述接线头上固定连接有导线，所述壳体的侧壁固定套接有支撑筒，所述支撑筒的内侧焊接有斜块，所述斜块的下端接触连接有滑块，所述滑块的下端焊接有夹环，所述夹环的侧面接触连接有导线，所述支撑筒的右端通过螺纹连接有限位盖。

优选的，所述第一弹簧的上端接触连接有密封板，所述第一弹簧的下端接触连接有密封筒。

优选的，所述第二弹簧的下端接触连接有密封板，所述第二弹簧的上端接触连接有支撑板。

优选的，所述支撑槽内设置有橡胶块，所述橡胶块的侧面接触连接有元件。

优选的，所述滑块的上端开设有燕尾槽，所述斜块的下端设置有梯形块，所述燕尾槽内滑动连接有梯形块。

优选的，所述限位盖上开设有导向孔，所述导向孔内滑动套接有导线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在壳体下端焊接支撑杆，装置震动时，壳体震动会带动支撑杆震动，进而带动密封板在密封筒内上下震荡，密封板震动过程中，通过密封板上下气压变化以及第一弹簧和第二弹簧形变对装置的震动进行减幅，避免装置长时间震动导致元件松动损坏。

2、本实用新型通过在支撑筒内设置斜块，斜块下端接触连接滑块，向外拉动导线时，导线移动带动夹环移动，夹环移动带动滑块移动，滑块移动在斜块的斜面上滑动，使得滑块下端的夹环将导线夹紧，使得导线不能移动，进而增加导线抗拉拔能力，使得导线和接线头之间不易松不脱。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中的A处放大图；