[实用新型]一种新能源汽车防水高散热型的灯珠灯座结构有效
申请号: | 202022748906.5 | 申请日: | 2020-11-25 |
公开(公告)号: | CN213599295U | 公开(公告)日: | 2021-07-02 |
发明(设计)人: | 浦杰;徐才;吴海健;范宏伟 | 申请(专利权)人: | 江苏海德莱特汽车部件有限公司 |
主分类号: | F21S41/19 | 分类号: | F21S41/19;F21S43/19;F21S45/30;F21S45/50;F21S45/48;F21W107/10 |
代理公司: | 西安研创天下知识产权代理事务所(普通合伙) 61239 | 代理人: | 郭璐 |
地址: | 212323 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 防水 散热 灯座 结构 | ||
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,具体揭示了一种新能源汽车防水高散热型的灯珠灯座结构,具体揭示了一种新能源汽车防水高散热型的灯珠灯座结构,包括灯座本体,灯座本体表面靠近左侧的位置固定连接有防水板,灯座本体内壁之间靠近左侧的位置固定连接有第一导电板,第一导电板右侧靠近顶部和底部的中央均固定连接有导电柱,灯座本体包括固定板,固定板内部靠近左侧的中央镶嵌有第二导电板,固定板左侧的中央安装有马达,马达输出端左侧固定连接有散热扇,第一导电板左侧的中央固定连接有卡座,卡座表面螺纹连接有灯珠本体,本实用新型能延长灯座本体的使用寿命,能提高灯座本体使用时的安全性。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,具体涉及了一种新能源汽车防水高散热型的灯珠灯座结构。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,汽车配件的种类繁多,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大,近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展,传统的汽车灯座结构简单,不具备散热装置,持续的高温使灯座加速老化,严重时会导致灯座烧熔,同时在天气较冷时,由于灯珠持续的高温会使灯珠周围产生水汽,现有灯座无法对水汽进行快速吸收处理,灯座遇水也可能会烧熔,影响灯座的使用寿命,因此需要设计一种新能源汽车防水高散热型的灯珠灯座结构,以解决上述问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种新能源汽车防水高散热型的灯珠灯座结构,具备散热效果好,能防水等优点,解决了散热效果不好,防水效果不好的问题。
本实用新型的新能源汽车防水高散热型的灯珠灯座结构,包括灯座本体,所述灯座本体左侧的中央镶嵌有玻璃,所述灯座本体表面靠近左侧的位置固定连接有防水板,所述灯座本体内壁之间靠近左侧的位置固定连接有第一导电板,所述第一导电板右侧固定连接有导热板,所述第一导电板右侧靠近顶部和底部的中央均固定连接有导电柱,所述灯座本体包括固定板,所述固定板内部靠近左侧的中央镶嵌有第二导电板,所述导电柱右侧与第二导电板左侧固定连接,所述第二导电板右侧的中央固定连接有连接线,所述固定板左侧的中央安装有马达,所述马达输出端左侧固定连接有散热扇,所述第一导电板左侧的中央固定连接有卡座,所述卡座表面螺纹连接有灯珠本体,所述灯座本体内壁正面和背面的中央均固定连接有放置槽。
本实用新型的新能源汽车防水高散热型的灯珠灯座结构,其中灯座本体内壁之间且靠近右侧的位置固定连接有防水橡胶圈,所述防水橡胶圈左侧且远离灯座本体中央一侧固定连接有吸水海绵,所述灯座本体顶部和底部的中央均均匀开设有通风口,该结构设置,若少量雨水从防水橡胶圈与灯座本体贴合部位进入灯座本体内部时,吸水海绵会吸收这些少量雨水。
本实用新型的新能源汽车防水高散热型的灯珠灯座结构,其中导电柱右侧穿过导热板右侧且导电柱表面靠近右侧的位置固定连接有第一绝缘橡胶套,该结构设置,能保护导电柱,防止导电柱表面有水汽生成。
本实用新型的新能源汽车防水高散热型的灯珠灯座结构,其中连接线右侧穿过固定板右侧的中央且连接线表面靠近右侧的位置固定连接有第二绝缘橡胶套,该结构设置,能保护连接线,避免连接线沾水损坏。
本实用新型的新能源汽车防水高散热型的灯珠灯座结构,其中防水板远离灯座本体一侧且靠近右侧的位置向远离灯座本体中央一侧倾斜,所述防水板内壁靠近右侧的位置向靠近灯座本体中央一侧倾斜,所述灯座本体远离连接线一侧向靠近灯座本体中央一侧倾斜,所述防水板内壁右侧与灯座本体右侧之间有间隙,该结构设置,使得在下雨天气,雨水可以顺着防水板倾斜的角度下滑,降低了雨水进入灯座本体内部的可能,通过灯座本体表面的倾斜设置,使得雨水不会通过通风口进入灯座本体内部。
本实用新型的新能源汽车防水高散热型的灯珠灯座结构,其中灯座本体靠近正面和背面的中央均开设有通孔,通孔内壁之间螺纹连接有密封柱,所述放置槽内壁之间活动插接有海绵条,该结构设置,海绵条可以吸收天气较冷时灯珠本体周围产生水汽,防止出现灯座本体内部烧熔的情况。
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