[实用新型]气门调查间隙装置

说明书

本实用新型提供一种气门调查间隙装置，用于配气机构的摇臂结构，摇臂结构包括摇臂弹簧和连接在摇臂弹簧顶端的调整件，气门调查间隙装置包括本体、卡爪和定位组件，卡爪可移动的设置在本体上，并可相对于本体移动至不同位置，以卡接在摇臂弹簧的背离调整件一端或者与摇臂弹簧脱离卡接，本体具有螺纹安装孔，定位组件设置在螺纹安装孔中并和螺纹安装孔通过螺纹旋合，定位组件抵接在调整件上，定位组件可相对于本体移动，以压缩摇臂弹簧并露出配气机构的气门间隙。使得能够降低查调精度差，实现快速、精确地查调气门间隙，本实用新型能够降低查调精度差，实现快速、精确地查调气门间隙。

技术领域

本实用新型涉及发动机测量设备技术领域，尤其涉及一种气门调查间隙装置。

背景技术

发动机制动器又叫发动机缓速器，是一种辅助制动装置，当制动器启动以后，发动机转换为吸收能量的压缩机，帮助重卡或客车在连续下坡时控制车辆减速，安全快速通过长距离下坡路段。卡车超载一直都是我国在道路运输过程中的一项重大交通安全隐患，大部分液压式制动器由于其固有的液压缺陷，在ECU设置时规定当发动机转速达到2100转以上时需要关闭液压制动功能，而尤顺固链式制动器可以随着发动机转速的上升而等比提供更大的制动功率，当转速达到一定程度时，其制动功率可以超过发动机的额定正功率。因此选用尤顺固链式制动器可以确保制动器在发动机任何转速下均正常工作。一般发动机的进排气门、机械挺柱、凸轮轴等装配后，为考虑零部件加工偏差以及金属在热态具有热胀冷缩效应，为防止配气机构顶死，需要预留气门间隙，以保证配气机构正常运行，必须对气门间隙尺寸实施检测，要求全检。

目前，传统的尤顺固链式制动器测量气门间隙方法为：采用塞尺判定气门间隙尺寸是否合格，将工装固定在摇臂弹簧，通过杠杆作用压缩弹簧，将塞尺塞入摇臂象足与气门桥中，通过手持塞尺塞入被测间隙，查得排气门间隙，根据手感塞尺通端通过间隙，而塞尺止端不能通过间隙，以判定气门间隙尺寸是否合格。

但是，传统的测量气门间隙的检测方法存在以下缺陷：一方面，由于受进气管干涉影响，操作空间较小，查间隙耗时长；另一方面，查间隙过程中需要人工一直保持压缩弹簧，不易操作，查调精度偏差较大。如果发现气门间隙不合格，需要拆卸凸轮轴组件对气门进行调整，经常会出现反复拆卸零件和调整零件的情况，气门的调整方式多为研磨气门接触面，多次的研磨会导致气门密封性下降等缺陷。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种气门调查间隙装置，能够降低查调精度差，实现快速、精确地查调气门间隙。

本实用新型提供一种气门调查间隙装置，用于配气机构的摇臂结构，摇臂结构包括摇臂弹簧和连接在摇臂弹簧顶端的调整件，气门调查间隙装置包括本体、卡爪和定位组件，卡爪可移动的设置在本体上，并可相对于本体移动至不同位置，以卡接在摇臂弹簧的背离调整件一端或者与摇臂弹簧脱离卡接，具体的，卡爪活动链接在本体上，可以相对于本体左右旋转移动，在靠近本体时，卡爪卡接在摇臂弹簧的背离调整件一端，当远离本体时，卡爪脱离摇臂弹簧，使得摇臂弹簧脱离卡接，卡爪卡接在摇臂弹簧以及脱离摇臂弹簧，起到固定摇臂弹簧方便测量间隙的作用。

本体具有螺纹安装孔，定位组件设置在螺纹安装孔中并和螺纹安装孔通过螺纹旋合，定位组件抵接在调整件上，定位组件可相对于本体移动，以压缩摇臂弹簧并露出配气机构的气门间隙。具体的，定位组件可以相对于本体的不同位置进行移动，当卡爪卡接在摇臂弹簧的背离调整件一端以此固定摇臂弹簧时，此时让定位组件抵接在调整件上，定位组件相对于本体向下移动，带动调整件向下移动，使得摇臂弹簧处于压缩状态，露出配气机构的气门间隙，此时可以进行查调气门间隙工作；当结束查调气门间隙工作时，由于摇臂弹簧的弹性形变使得调整件向上移动，从而带动抵接在调整件上的定位组件相对于本体向上移动，最终定位组件脱离调整件，此时卡爪与摇臂弹簧脱离卡接，结束查调气门间隙工作，使得能够降低查调精度差，实现快速、精确地查调气门间隙。