[实用新型]组合线缆支架底座及组合线缆支架有效
申请号: | 202022749129.6 | 申请日: | 2020-11-24 |
公开(公告)号: | CN214479485U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 刘坤;李子然;邓梦;许聪锐;周丹;叶頔;温晓慧;赵堉涵;张新星;黄巨朋;袁博;何榕佳 | 申请(专利权)人: | 中铁第五勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | H02G9/02 | 分类号: | H02G9/02;H02G3/04 |
代理公司: | 北京开阳星知识产权代理有限公司 11710 | 代理人: | 杨中鹤;麻雪梅 |
地址: | 102600 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组合 线缆 支架 底座 | ||
本公开涉及线缆支架技术领域,尤其涉及一种组合线缆支架底座及组合线缆支架。包括设置在电缆沟内的主底座以及分别位于主底座两侧的副底座,主底座设有第一延伸段,副底座设有第二延伸段,相对应的第一延伸段与第二延伸段上下贴合且通过连接机构连接,连接机构包括第一连接件和沿电缆沟宽度方向上间隔设置的多个第二连接件,第一连接件可与任意一个第二连接件配合连接,第一延伸段和第二延伸段中的一者设有第一连接件,第一延伸段和第二延伸段中的另一者设有第二连接件。本公开可满足调节主底座和副底座形成的整体底座的尺寸,又能满足二者之间的固定效果,从而使得本结构可有效的应用于各种宽度尺寸的电缆沟。
技术领域
本公开涉及线缆支架技术领域,尤其涉及一种组合线缆支架底座及组合线缆支架。
背景技术
随着高铁和地铁建造技术的升级,我国高铁和地铁建设越来越往精品数字化铁路发展。在高铁和地铁工程建造过程中,会涉及到很多的线缆。目前高铁和地铁工程涉及到的线缆多是通过支架敷设于线缆沟内,但是不同的工程线缆沟的宽度是不一样的,这就造成了往往需要多种尺寸的支架,成本高,适用性差,也无法充分利用线缆沟内的空间。另外现有的支架结构简单,无法对线缆进行有效隔离,存在安全隐患。
发明内容
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题,本公开提供了一种组合线缆支架底座及组合线缆支架。
本公开提供了一种组合线缆支架底座,包括设置在电缆沟内的主底座以及分别位于主底座两侧的副底座,主底座靠近两个副底座的一端设有第一延伸段,副底座靠近主底座的一端设有第二延伸段,主底座和副底座的顶端均设有用于固定线缆支架的固定部,相对应的第一延伸段与第二延伸段上下贴合且通过连接机构连接,连接机构包括第一连接件和沿电缆沟宽度方向上间隔设置的多个第二连接件,第一连接件可与任意一个第二连接件配合连接,第一延伸段和第二延伸段中的一者设有第一连接件,第一延伸段和第二延伸段中的另一者设有第二连接件。
可选的,多个第二连接件等间距设置,第一连接件沿电缆沟的宽度方向上等间隔设置,相邻的两个第一连接件的间距与相邻的两个第二连接件的间距一致。
可选的,第一连接件包括设置在第一延伸段和第二延伸段中的一者上的插柱,第二连接件包括设置在第一延伸段和第二延伸段中的另一者上的插槽。
可选的,插柱和插槽在对应的第一延伸段和第二延伸段上均设有两排。
可选的,主底座和副底座沿线缆沟长度方向的两端均设有防火隔离板插槽。
本公开提供了一种组合线缆支架,包括线缆支架和组合线缆支架底座,线缆支架通过固定部固定在主底座和副底座的顶端。
可选的,线缆支架包括固定杆以及沿线缆沟宽度方向设置在固定杆两侧的第一挂钩,固定部包括开设在主底座和副底座顶端的固定槽,固定杆与固定槽插接配合。
可选的,第一挂钩与固定杆可拆卸连接。
可选的,固定杆对应第一挂钩处设有燕尾型卡槽,第一挂钩上设有与燕尾型卡槽卡接配合的燕尾型卡块。
可选的,线缆支架包括设置在固定杆的顶端的第二挂钩。
本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点:
本公开中,主底座的两端设有第一延伸段,副底座的靠近主底座的一端则设有第二延伸段,通过第一延伸段和第二延伸段的上下贴合,可使得第一延伸段与第二延伸段之间沿贴合面相对移动,从而调节主底座和副底座之间的距离,以调节主底座和副底座形成的整体底座的尺寸,且设置连接机构,用于在满足调节主底座和副底座形成的整体底座的尺寸的同时又能满足二者之间的固定效果,从而使得本结构可有效的应用于各种宽度尺寸的电缆沟。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分,示出了符合本公开的实施例,并与说明书一起用于解释本公开的原理。
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