[实用新型]一种桥梁隧道地基承载力检测装置

说明书

本实用新型属于检测设备领域，尤其是一种桥梁隧道地基承载力检测装置，包括箱体和位于箱体下方的探头，所述探头的顶部内壁上放置有配重块，探头的顶部内壁上和底部内壁上固定安装有两个对称设置的竖杆，两个竖杆上滑动安装有同一个压板，且压板与对应的配重块相适配，压板上开设有两个第一槽，两个竖杆相互远离的一侧均固定安装有齿条，第一槽的两侧内壁上转动安装有第一转杆，第一转杆上固定安装有齿轮，且齿轮与齿条相啮合，第一槽的一侧内壁上开设有第一孔，第一孔内滑动安装有T形杆。本实用新型设计合理，便于对配重块进行拆装，从而便于对配重块进行更换，从而能够对不同的桥梁隧道地基的承载力进行检测。

技术领域

本实用新型涉及检测设备技术领域，尤其涉及一种桥梁隧道地基承载力检测装置。

背景技术

现有的桥梁隧道检测中尤为重要的是地基承载力检测，主要检测地基浅层土的均匀性以及填土的质量，传统的地基承载力检测装置一般通过平板荷载实验检测，经检索，授权公告号为CN109629546A的专利文件公开了一种桥梁隧道地基承载力检测装置，包括箱体、检测腔、钻孔辅助腔和复位弹簧，所述箱体底端的四个拐角处皆焊接有支架，所述箱体下方的地面上通过钻机钻有钻孔，所述钻孔正上方的箱体底端焊接有抵挡腔，且抵挡腔内壁的两侧皆通过第一铰接轴铰接有转板，所述转板内侧的底端皆通过强力胶粘贴有橡胶垫，且橡胶垫上方的转板端部皆焊接有翘板。该桥梁隧道地基承载力检测装置采用新型的双腔交错结构，使得钻孔后，不需要再多次进行矫正定位使探头处于钻孔的正上方，省时省力，减少了检测前的准备时间，从而缩短检测时间，提高检测效率，并且减轻了检测人员的工作难度。

但上述设计还存在不足之处，上述设计中当对不同的桥梁隧道地基承载力进行检测时，需要探头的重力不同，而探头的重量调节比较麻烦，存在着不便于对配重块进行拆装和更换的问题，因此我们提出了一种桥梁隧道地基承载力检测装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不便于对配重块进行拆装和更换的缺点，而提出的一种桥梁隧道地基承载力检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种桥梁隧道地基承载力检测装置，包括箱体和位于箱体下方的探头，所述探头的顶部内壁上放置有配重块，探头的顶部内壁上和底部内壁上固定安装有两个对称设置的竖杆，两个竖杆上滑动安装有同一个压板，且压板与对应的配重块相适配，压板上开设有两个第一槽，两个竖杆相互远离的一侧均固定安装有齿条，第一槽的两侧内壁上转动安装有第一转杆，第一转杆上固定安装有齿轮，且齿轮与齿条相啮合，第一槽的一侧内壁上开设有第一孔，第一孔内滑动安装有T形杆，T形杆的一侧固定安装有弧形内齿轮，且弧形内齿轮与对应的齿轮相啮合，T形杆的一端固定安装有拉板，压板的两侧均固定安装有限位杆，且限位杆贯穿拉板，限位杆的顶部开设有两个对称设置的固定槽，拉板的顶部开设有第二孔，第二孔内滑动安装有固定销，固定销与对应的固定槽相适配,固定销上固定安装有复位弹簧的一端，复位弹簧的另一端固定安装在拉板上。

优选的，所述探头的底部内壁上开设有放置槽，且配重块与放置槽相适配。

优选的，所述压板上开设有两个对称设置的移动孔，第一槽与对应的移动孔相连通，且竖杆与对应的移动孔滑动连接。

优选的，所述第一槽的两侧内壁上均开设有限位槽，T形杆的两侧均固定安装有限位座，且限位座与对应的限位槽滑动连接。

优选的，所述第二孔的两侧内壁上均开设有滑动槽，固定销的两侧均固定安装有滑动座，且滑动座与对应的滑动槽滑动连接。