[实用新型]一种汽车支撑支架冲压模具

说明书

本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车支撑支架冲压模具，包括上模和下模，上模附在下模上，所述下模的凹模板上设有脱落单元；所述脱落单元辅助工件从凹模板脱离，且脱离单元包括推板和弹簧；所述凹模板上定位点和弯折点一侧开设滑孔，滑孔内底面中心位置固接弹簧的一端，弹簧的另一端固接推板的下端面中心位置，弹簧的外圈与滑孔的内侧壁之间间隙配合；所述推板的外侧壁与滑孔的内侧壁之间间隙配合，且推板滑动连接在滑孔内，初始状态时，推板上半部分位于凹模板的板面上方，推板的下半部分位于滑孔内部。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车支撑支架冲压模具。

背景技术

汽车支撑支架冲压在冲压成型过程中，汽车支撑支架工件被上模紧实按压在凹模板上，同时在多个定位点的限制下，使得汽车支撑支架工件被稳定按压，当上模逐渐脱离下模时，此时汽车支撑支架工件会被定位点和弯折点牢牢卡在凹模板上，要将汽车支撑支架工件取下时，还需人工借用翘具将汽车支撑支架工件从凹模板上翘出取下，该问题给现场操作工人带来不便，为此通过在凹模板上设置脱落单元，且脱离单元可在上模脱离下模时，将汽车支撑支架工件推出脱离凹模板，便于操作人员的取下作业。

实用新型内容

本实用新型解决的问题在于提供一种汽车支撑支架冲压模具，通过在凹模板上设置脱落单元，且脱离单元可在上模脱离下模时，将汽车支撑支架工件推出脱离凹模板，便于操作人员的取下作业。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车支撑支架冲压模具，包括上模和下模，上模附在下模上，所述下模的凹模板上设有脱落单元；所述脱落单元辅助工件从凹模板脱离，且脱离单元包括推板和弹簧；所述凹模板上定位点和弯折点一侧开设滑孔，滑孔内底面中心位置固接弹簧的一端，弹簧的另一端固接推板的下端面中心位置，弹簧的外圈与滑孔的内侧壁之间间隙配合；所述推板的外侧壁与滑孔的内侧壁之间间隙配合，且推板滑动连接在滑孔内，初始状态时，推板上半部分位于凹模板的板面上方，推板的下半部分位于滑孔内部。

优选的，所述推板的下半部分边缘对称开设圆角。

优选的，所述推板的下板面设有限位杆；所述限位杆的一端固接在推板的下板面中心位置，限位杆的外圈位于弹簧的内圈，限位杆的下端距离滑孔内底面距离数值与推板的上半部分厚度数值相同。

优选的，所述滑孔的内侧壁上对称开设限位槽；所述推板的下板面对称设有L形杆，L形杆的一端固接在推板的下板面，L形杆的另一端滑动连接在限位槽内，初始状态时，L形杆的另一端上板面贴附在限位槽的内顶面，且L形杆的另一端下板面与限位槽的内底面距离数值与推板的上半部分厚度数值相同。

优选的，所述滑孔内承装有润滑油；所述推板上开设多个出油孔；每个所述出油孔贯穿推板并连通滑孔内部。

优选的，所述滑孔的内底面开设进油通道；所述进油通道沿凹模板内部开设，进油通道的进油端伸出凹模板内部并与外界供油设备连通。

优选的，所述进油通道的出油端设有单向阀；所述单向阀固接在滑孔内底面，单向阀连通进油通道的出油端。

本实用新型的有益效果是：

汽车支撑支架工件放在在凹模板上后，上模逐级靠近下模，然后上模加压在汽车支撑支架工件上冲压出预制形状，同时，汽车支撑支架工件的下板面将推板下压入滑孔内，待上模脱离下模时，此时汽车支撑支架工件未有上模的下压力，推板在弹簧弹力的作用下，推板推动汽车支撑支架工件向上运动，此时汽车支撑支架工件脱离凹模板，便于操作人员的取下；

以及通过限位杆，对推板下压入滑孔内深度进行限制，避免推板的上板面低于凹模板的上板面时，在汽车支撑支架工件的下板面挤压残留滑孔的孔端压痕，影响汽车支撑支架工件的美观；