[实用新型]可变压缩比机构的支撑座与可变压缩比机构

权利要求书

1.一种用于可变压缩比机构的支撑座，其特征在于：所述支撑座(10)的底部设有下部凹槽(1001)，所述下部凹槽(1001)用以形成供所述可变压缩比机构的驱动单元安装的驱动单元安装孔(17)，并于所述支撑座(10)顶部的至少一侧设有加强筋板，所述加强筋板具有倾斜状的外轮廓，且所述外轮廓向所述下部凹槽(1001)方向的延长线通过所述驱动单元安装孔(17)的中心C，或者，所述延长线由所述驱动单元安装孔(17)的中心C附近通过。

2.根据权利要求1所述的用于可变压缩比机构的支撑座，其特征在于：于所述支撑座(10)顶部的两侧分别设有所述加强筋板。

3.根据权利要求2所述的用于可变压缩比机构的支撑座，其特征在于：于至少一侧的所述加强筋板处设有减重孔。

4.根据权利要求1所述的用于可变压缩比机构的支撑座，其特征在于：于所述支撑座(10)的顶部设有上部凹槽(1002)，所述上部凹槽(1002)用以形成安装曲轴(4)的曲轴安装孔(16)，且所述上部凹槽(1002)和所述下部凹槽(1001)均为半圆形槽。

5.根据权利要求1所述的用于可变压缩比机构的支撑座，其特征在于：所述加强筋板外轮廓的所述延长线与所述驱动单元安装孔(17)的中心C之间的垂线距离在2mm以内。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的用于可变压缩比机构的支撑座，其特征在于：所述支撑座(10)上设有分置于自身两相对侧的连接部，所述连接部用以构成所述支撑座(10)于发动机缸体(1)中的连接设置。

7.根据权利要求6所述的用于可变压缩比机构的支撑座，其特征在于：各侧的所述连接部均为间隔布置的两个。

8.根据权利要求6所述的用于可变压缩比机构的支撑座，其特征在于：所述连接部为开设于所述支撑座(10)上的连接孔。

9.一种可变压缩比机构，装设于发动机缸体(1)上，并包括活塞(2)、曲轴(4)、驱动单元，一端与所述活塞(2)铰接相连的执行连杆(3)，一端与所述驱动单元转动连接的驱动连杆(6)，以及转动设于所述曲轴(4)上的两端分别与所述执行连杆(3)及所述驱动连杆(6)转动相连的调节连杆(5)，其特征在于：所述发动机缸体(1)中具有权利要求1至8中任一项所述的支撑座(10)，所述支撑座(10)的底部对应所述下部凹槽(1001)连接有支撑盖(15)，所述驱动单元安装孔(17)围构形成于所述支撑座(10)和所述支撑盖(15)之间。

10.根据权利要求9所述的可变压缩比机构，其特征在于：所述驱动单元包括转动安装于所述驱动单元安装孔(17)中的偏心轴(7)，以及连接于所述偏心轴(7)一端的与所述偏心轴(7)対置布置的电机(11)和减速器(12)，所述电机(11)、所述减速器(12)和所述偏心轴(7)依次串接，所述驱动连杆(6)转动连接于所述偏心轴(7)上，且所述电机(11)及所述减速器(12)布置于所述发动机缸体(1)的前端。