[实用新型]一种氢能汽车氢气传感器有效
申请号: | 202022750252.X | 申请日: | 2020-11-24 |
公开(公告)号: | CN214083948U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 严永强;郝义国;刘樵 | 申请(专利权)人: | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
主分类号: | B60L58/30 | 分类号: | B60L58/30;G01N33/00;B60K35/00 |
代理公司: | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人: | 王佩 |
地址: | 430000 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 氢气 传感器 | ||
本实用新型公开了一种氢能汽车氢气传感器。本实用新型的一种氢能汽车氢气传感器,包括探头和与探头电连接的数据处理传输件,探头设置在前舱内,数据处理传输件集成在大灯控制器上。本实用新型的一种氢能汽车氢气传感器将氢气传感器的数据处理传输件拆分出来集成到大灯控制器中可有效减小氢气传感器的尺寸,更加有利于探头的安装在前舱中,即有利于氢气传感器的布置。
技术领域
本实用新型涉及氢能汽车技术领域,尤其涉及一种氢能汽车氢气传感器。
背景技术
现有技术中的氢气传感器的结构对于要求越来越高的汽车已经没办法满足,氢气传感器作为一个整体布置时,相对体积大,使得其不好布置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,针对现有技术的上述不足,提出一种便于布置的氢能汽车氢气传感器。
本实用新型的一种氢能汽车氢气传感器,包括探头和与所述探头电连接的数据处理传输件,所述探头设置在前舱内,所述数据处理传输件集成在大灯控制器上。
进一步的,所述数据处理传输件包括依次电连接的信号调理电路、A/D转换器和ARM处理器,所述探头与所述信号调理电路电连接。
进一步的,所述ARM处理器与报警器电连接。
进一步的,所述报警器安装在仪表盘上。
进一步的,所述信号调理电路包括低噪音放大电路和滤波器。
本实用新型的一种氢能汽车氢气传感器将氢气传感器的数据处理传输件拆分出来集成到大灯控制器中可有效减小氢气传感器的尺寸,更加有利于探头的安装在前舱中,即有利于氢气传感器的布置。
附图说明
图1为本实用新型的一种氢能汽车氢气传感器的结构示意图。
1、探头;2、数据处理传输件;21、信号调理电路;211、低噪音放大电路;212、滤波器;22、A/D转换器;23、ARM处理器;3、前舱;4、大灯控制器;5、报警器;6、仪表盘。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示,本实用新型的一种氢能汽车氢气传感器,包括探头1和与探头1电连接的数据处理传输件2,探头1设置在前舱3内,数据处理传输件2集成在大灯控制器4上。
本实用新型的一种氢能汽车氢气传感器将氢气传感器的数据处理传输件2拆分出来集成到大灯控制器4中可有效减小氢气传感器的尺寸,更加有利于探头1的安装在前舱3中,即有利于氢气传感器的布置。
数据处理传输件2可以包括依次电连接的信号调理电路21、A/D转换器22和ARM处理器23,探头1与信号调理电路21电连接,ARM处理器23可以与报警器5电连接,信号调理电路21可以包括低噪音放大电路211和滤波器212,信号调理电路21将探头1发出的电信号进行放大并滤除高频噪音,A/D转换器22将收集到的模拟信号转换为数字信号;ARM处理器23对转换的信号进行处理;当ARM分析出浓度值超出所标定的数值时通过报警器5做出报警处理,报警器5收到ARM发出的信号时可发出声音,如20ms间隔的“嘀嘀嘀”声音。
其中,报警器5可以安装在仪表盘6上,方便线路布置。
以上未涉及之处,适用于现有技术。
虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明,但是本领域的技术人员应该理解,以上示例仅是为了进行说明,而不是为了限制本实用新型的范围,本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例来做出各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的方向或者超越所附权利要求书所定义的范围。本领域的技术人员应该理解,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施方式所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围。
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