[实用新型]一种用于高铁贯通线电力电缆的监测装置

说明书

本实用新型提出了一种用于高铁贯通线电力电缆的监测装置，其包括主监测单元、屏蔽层检测单元、数据分析和显示单元、铠装层检测单元和温度检测单元；屏蔽层检测单元、铠装层检测单元和温度检测单元均与主监测单元连接，主监测单元与数据分析和显示单元连接。通过本实用新型的监测装置可全面检测高铁贯通线电力电缆的运行状况，并对运行状况进行远程监控，为高铁贯通线电力电缆的安全运行维护提供信息化支持，测点少，安装简单方便，不会破坏高铁贯通线电力电缆自身的结构。

技术领域

本实用新型属于高铁基础设施安全运行监测技术领域，涉及高铁贯通线电力电缆的监测技术，具体为一种用于高铁贯通线电力电缆的监测装置。

背景技术

高速铁路电力贯通线主要是为铁路车站及沿线区间等非牵引负荷进行供电的系统，电压等级为10kV，采用单芯高压电缆，其在通电运行时，由于电磁感应原理，在屏蔽层、铠装层会形成感应电压，为了人身及设备安全，按《高速铁路设计规范》，每隔3km增加电缆中间接头，并对屏蔽层、铠装层采取接地措施，如果接地不当就会造成电缆发热甚至烧伤，因此需要对高速铁路电力贯通线进行实时监测。目前高速铁路电力供电系统10kV高压电缆实时监测主要手段有便携式红外测温、在线式红外监测、光纤测温、接地电流监测(检测)等几种，针对便携式红外测温，其难以实现在线实时监测，在线式红外监测因为其测点多，将增大安装施工维护工作量，不利于高压电缆现场管理工作；光纤测温，其接地电流检测需要通过有线连接的方式实时监测，现场布线复杂，增加了现场施工工作量。

实用新型内容

针对上述现有的高速铁路电力贯通线在检测时现场布线复杂、测点多，现场施工量大的问题，本实用新型提出了一种用于高铁贯通线电力电缆的监测装置，其具体技术方案如下：

一种用于高铁贯通线电力电缆的监测装置，包括主监测单元、屏蔽层检测单元、数据分析和显示单元、铠装层检测单元和温度检测单元；所述屏蔽层检测单元、铠装层检测单元和温度检测单元均与主监测单元连接，所述主监测单元与数据分析和显示单元连接。

进一步限定，所述用于高铁贯通线电力电缆的监测装置还包括扩展检测单元；所述扩展检测单元与主监测单元连接。

进一步限定，所述主监测单元包括感应取电单元、能量收集单元、电源管理单元、储能电池和数据传输单元；所述感应取电单元、能量收集单元、电源管理单元、储能电池和数据传输单元自前往后依次电连接，所述数据传输单元与屏蔽层检测单元、铠装层检测单元、温度检测单元和扩展检测单元连接。

进一步限定，所述感应取电单元包括下壳A、下壳B、铁芯B、上壳B、铁芯A和上壳A，所述铁芯B和铁芯A上均绕有多匝线圈，所述下壳A上设置有铁芯A容置槽，所述铁芯A置于铁芯A容置槽内，所述上壳A置于铁芯A容置槽的上方并与下壳A可拆卸连接，所述下壳B上设置有铁芯B容置腔，所述铁芯B置于铁芯B容置腔内，所述上壳B置于铁芯B容置腔上方并与下壳B可拆卸连接；所述下壳A与下壳B可拆卸连接成环状结构；所述铁芯A和铁芯B的端面接触，共同构成环状结构。

进一步限定，所述感应取电单元还包括第二弹性件，所述第二弹性件设置在铁芯B容置腔内，且所述铁芯B通过第二弹性件与铁芯B容置腔的内壁弹性连接。

进一步限定，所述感应取电单元还包括活动线卡(，所述活动线卡铰接在下壳A相对的两个外侧面，所述下壳B与下壳A对应的两个外侧面上设置有卡槽，所述活动线卡卡接在卡槽内将下壳A与下壳B连接成环状结构。

进一步限定，所述下壳A上设置有能量收集单元容置腔、电源管理单元容置腔、储能电池容置腔和数据传输单元容置腔，所述能量收集单元置于能量收集单元容置腔内，所述电源管理单元置于电源管理单元容置腔内，所述储能电池置于储能电池容置腔内，所述数据传输单元置于数据传输单元容置腔内。