[实用新型]车辆和车身输入信号检测电路

说明书

本实用新型提供一种车辆和车身输入信号检测电路，包括：信号积分电路、电源电路、第一比较电路、开关电路、第二比较电路、信号选择电路和控制器，信号积分电路的输入端与车身信号输入端相连；电源电路分别与第一比较电路和第二比较电路的电压输入端相连；第一比较电路的输入端与信号积分电路的输出端相连，第一比较电路的输出端与开关电路的第一端相连，开关电路的第二端与控制器相连，开关电路的第三端接地；第二比较电路的输入端与信号积分电路的输出端相连，第二比较电路的输出端信号选择电路的输入端相连，信号选择电路的输出端与控制器相连；控制器用于根据开关电路和信号选择电路控制照明模组工作，实现根据车身输入信号进行点灯控制。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种车身输入信号检测电路和一种车辆。

背景技术

针对车身输入PWM信号进行日行和位置点灯功能控制的灯具，目前现有技术是通过MCU((Microcontroller Unit，微控制单元)芯片对其输入PWM(Pulse widthmodulation，脉冲宽度调节)信号进行检测，并根据检测信号的结果进行后续点灯控制，这种方式芯片价格较高，且需要软件技术的投入，成本很高。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题，提供了一种车身输入信号检测电路，基于分立器件搭载硬件电路，能够实现对车身输入信号的判断和处理，进而实现点灯控制，减少了成本，且无需投入软件开发的成本。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种车身输入信号检测电路，包括：信号积分电路、电源电路、第一比较电路、开关电路、第二比较电路、信号选择电路和控制器，其中，所述信号积分电路的输入端与车身信号输入端相连；所述电源电路分别与所述第一比较电路和所述第二比较电路的电压输入端相连；所述第一比较电路的输入端与所述信号积分电路的输出端相连，所述第一比较电路的输出端与所述开关电路的第一端相连，所述开关电路的第二端与所述控制器相连，所述开关电路的第三端接地；所述第二比较电路的输入端与所述信号积分电路的输出端相连，所述第二比较电路的输出端与所述信号选择电路的输入端相连，所述信号选择电路的输出端与所述控制器相连；所述控制器用于根据所述开关电路和所述信号选择电路控制照明模组工作。

具体地，所述信号选择电路，包括：信号发生器，用于产生预设占空比的PWM信号；第一二极管，所述第一二极管的正极与所述信号发生器的输出端相连；第二二极管，所述第二二极管的正极与所述第二比较电路的输出端相连，所述第二二极管的负极分别与所述第一二极管的负极和所述控制器相连。

具体地，所述第二比较电路包括：第一电阻，所述第一电阻的一端与所述电源电路的电压输出端相连；第二比较器，所述第二比较器的第一输入端与所述信号积分电路的输出端相连所述第一电阻的另一端相连，所述第二比较器的第三端与所述第二电阻的另一端相连，所述第二比较器的第四端接地，所述第二比较器的输出端与所述第二二极管的正极相连；第二电阻，所述第二电阻的一端与所述第二比较器的第二端相连，所述第二电阻的另一端与供电电源相连；第三电阻，所述第三电阻的一端与所述第二电阻的一端相连，所述第三电阻的另一端接地；第一电容，所述第一电容的一端与所述第二电阻的一端相连，所述第一电容的另一端接地。

具体地，所述开关电路包括：功率开关管，所述功率开关管的栅极与所述第一比较电路的输出端相连，所述功率开关管的漏极与所述控制器相连，所述功率开关管的源极接地。

具体地，所述第一比较电路包括：第四电阻，所述第四电阻的一端与所述电源电路的电压输出端相连；第五电阻，所述第五电阻的一端与所述第四电阻的另一端相连，所述第五电阻的另一端接地；第二电容，所述第二电容的一端与所述第四电阻的另一端相连，所述第二电容的另一端与所述第五电阻的另一端相连；第一比较器，所述第一比较器的第一输入端与所述第四电阻的另一端相连，所述第一比较器的第二输入端与所述信号积分电路的输出端相连，所述第一比较器的输出端与所述功率开关管的栅极相连。